ヘッドライトユニット交換

はーい。
いつものイカリングヘッドライトユニットです。

今回は純正に戻していきたいと思います。
なぜ？
社外のイカリングが球切れを起こして、ヤフオクで左のみを探すも右ばっかり出てくる始末。

そこで壊れてる純正ユニットを修理して、今度は社外を修理しようと思う。
どちらもメインでありサブであるからして！

はい、社外外れましたよ。

ここでの注意点は、配線を理解しないと後で困るということ。

自分のだからそれはないけど人のだったらよく覚えておかないと再現不可になります。
まあプラスとマイナスとリレーがわかれば問題ないのですが。
言葉の意味じゃなくて、効果や装置のことね。

はい、ヘッドライトユニットが付きました。
ヘッドライトは純正。
コーナーレンズランプはこの前買った、社外のカットレンズです。
少し色合いが違うけどまぁまぁですね。
取り付けも特に問題なく付きました。

交換後はこんな顔になりました。

って普通のインプじゃん！

そうです。ただのGC8です。

ちょっとフォグが外れて、内蔵見えてますが何か？

だが、ここからが違うんです。

なんと、またもや悪知恵が働いてしまいヘッドライトユニットの縁が蒼くなる魔法を使ってしまいました（笑）

仕組みはライトユニットのレンズ帯下部にチューブLED（青30cm）をバンパーに貼り付けて、電源をポジションから取るというベーシックな手法でこうなります。

チューブタイプなら防水も兼ねてますのでオススメです。

ポジション点灯でこんな感じ。

GC8でこれやってる人が居なかったようなのであえてやらせていただきます。
下部全体だと片側50cmは必要ですね。
60cmだと余ります(ﾉД`)ｼｸｼｸ

あと、バンパーに貼ることができるので、ユニットと挟む形で固定ができます。
外れることはありません。（ユニットが付けづらくなります）
これは青ですが

もし、緑だったら？
紫だったら？
赤だったら？
黄色だったら？

と、ついつい考えてしまいます。

ヘッドライトが点いたらあまり見えません。
角度がついたら見えるかもしれません。

まだ付けたてですので調整しないとならないのですがね。

光軸すらあわせてませんので夜が待ち遠しいです（笑）

とまぁ、なぜか純正に戻りつつカスタムしてくGC8でした。

今の新型のインプ？WRX?
よーく見たらGC8に戻りたいのかな?って思うのは俺だけかな?

丸目からハッチバックまではフリーザ並みの変身を遂げてきたのだが
現行を見るとGC8が分厚くなった？って感じがします。

走りは向こうのほうがいいのでしょうがそれでもGC8を手放す気がない僕は頭がどうかしてるんでしょうね（笑）