2年乗った感想 - A4 アバント (ワゴン)

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2年乗った感想

紙は神なり
アウディ / A4 アバント (ワゴン)
アバント 2.0TFSIクワトロ_RHD_4WD(AT_2.0) (2005年)
- レビュー日：2016年4月20日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 2

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: このサイズと小回りの効く4駆。
モデルチェンジの度に車が大きくなっていくが
駐車場や道路のインフラはそのままなので都内在住としては
この先、選択肢がどんどんなくなってきます。
荒天時の高速での安心感はさすがです。
標準装備のオーディオの音質もいいですね。
革シートも長距離ドライブでも疲れません。
厚い革を使っているようでへたりもありません。
時間とともに体に馴染んできます。
インパネのデザインも保守的ですが飽きません。
不満な点: 硬いだけの足回り。
ショックを変えても不満は残ります。
うるさいエンジン。
右ハンドルのことは考えてません的な
設計と運転席の足元の狭さ。
狭いリヤ席の足元。
このサイズにどうやって大きなドイツ人が
乗っているのだろうと不思議に思います。
修理の際にいちいち関係ないものまで外さなくてはならず
工賃がとても高いです。
総評: 金額に対するクオリティーに疑問が残ります。
以前乗っていたオールロードクワトロと比較してしまいますが
あまりのギャプに戸惑いすら覚えます。
車格の違いとはこういうことか、と。

走行性能: 無評価; 2リッターターボ車のパワー感としてはまずまずです。
4駆なのに非常に小回りが効くところはさすがドイツ車です。
都内での取り回しがとても楽です。
重いボディですが4輪それぞれの制御によって
アンダーステアになりすぎず、想像よりよく曲がります。
8E後期型は外板のデザインがどんくさいので
見た目おっとり走りそうに見えて意外にキビキビ走ります。
周りの車からすると意外に見えるかもしれません。
乗り心地: 無評価; これがもっとも？？？なところ。
まずエンジンがうるさい上に振動も大きいです。
まるでディーゼルのような音がします。
エンジンルームを見るとスカスカで
音止めをほとんどしていません。
お金掛かってないなーというところが丸見えです。
この音と振動が車内にまで入ってきますので
これが本当に新車で500万円もする車なのかと
ちょっと信じがたく思われます。
足回りも？？？？？
「引き締まった」などの肯定的な表現をよく見ますが
はっきりいって硬いだけ。
ショックは突っ張っっているだけで何も吸収していない感じ。
この車の最大の欠点です。
8E前期型でも指摘の多かった足回りですが
後期型は前輪がS4,後輪がA6の足回りをいれて
贅沢などと言われましたがはっきりいって
開発陣のただの手抜きです。
衝撃を吸収するでもなくダイレクトに車が上下し、
始めは車酔いしそうでした。
購入後2ヶ月で我慢ならずショックを　KONI　FSDに交換しました。
スポーツカーでもないのに何でノーマルより
しなやかなショックに変えなきゃいけないのって
かなり無駄な出費です。
結果ノーマルのショックよりかなり良くなりました。
積載性: 無評価; このクラスのワゴンの中ではダントツで載りません。
燃費: 無評価; 2リッターターボ車ならいいほうですね。
高速12/L、都内6/Lといったところです。
故障経験: 排気センサーの故障。
キセノンヘッドライト左右故障。
パークセンサー故障。