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整備手帳

作業日：2017年5月27日

114,000kmプラグを交換！

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 ショップ作業
難易度

上級
作業時間 1時間以内
1
114,000kmプラグを交換！
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従来は、標準の白金プラグ#6を付けてました。50,000km程走ったので、プラグ交換しました。GDBには、DESO IK22イリジウムパワー体感出来るかなぁ…と期待NGKと悩みましたが…
今度は、20,000km or 2年で交換しないと…工賃Dでやりました工賃15,000円。行きつけの社長は、EJ20のプラグ交換は、やらないと豪語してました（笑）
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この記事へのコメント

セラフィム2501
2017年5月27日 19:03
こんばんは〜。

えっ？

水平対向のプラグ交換ってそんなに大変なんですか？

怖っ！
コメントへの返答
2017年5月27日 19:35
そうそうセラさん。
水平対向エンジンの整備性の悪さですね〜。

ボンネット開けるとわかりますよ。

エンジンの両バンクのアプローチのスペースが無いので、結構嫌がられる間違いなし、Dでやると工賃高いっす。

イリジウムタフにすれば良かった…(>_<)

FAエンジンも多分…（笑）

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