フォルクスワーゲン ゴルフ (ハッチバック)

ユーザー評価： 3.91

フォルクスワーゲン

ゴルフ (ハッチバック)

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初心者から、自動車の基本構造がある程度分かったベテランまで楽しめる車です。 「いつかはクラウン」ではなく、 「いつかはゴルフ」かもしれません。 - ゴルフ (ハッチバック)

マイカー

初心者から、自動車の基本構造がある程度分かったベ…

おすすめ度： 4

満足している点
①様々な所に見られる「安全性」。
私の前車はBMW318iでした。
正直言って、FR(後輪駆動)信奉者でした。
しかもMT(マニュアル)信奉者でした。
FF/オートマをバカにしていました。
しかし、その価値観を覆されました。
ここのところ節電の影響で、幹線道路の街灯が消えています。
先日、街道沿いにスパナらしきモノが落ちていました。
それを拾って、フロント右タイヤがパンクしました。
駆動輪と操舵輪が一緒のFFは、リアタイヤをフロントに持ってくれば良いだけの話です。
しかもゴルフはテンパータイヤ付き。
ポロはタイヤの応急修理セットです。
レッカーしなくて済みました。

②輸入車なのに優れた「経済性」。
下手すると国産よりも実用燃費はいいのでは。
郊外の幹線道路を通勤で約14〜15km/ℓ。
排気量も少なく、税金も少ない。

③エンジンの「静粛性」。
停車時などは、何度かイグニッションを捻ってしまいました。
安全装置が働いて、セルがダブルで働くことはないようです。
不満な点
①リアのナンバープレートを付ける土台。
東南アジアやオセアニアと同じ横長式。ゴルフⅤに比べて、コストカットの跡が分かってしまいます。

②インテリアの組み付け精度。
納車時にカタカタ・コトコト音がしましたが、ディーラーでしっかりと直してもらいました。

③運転席周りの収納の少なさ。
まあ、仕方ないレベルではありますが。
センターコンソールボックスも小さいし。
オーバーヘッドコンソールボックスは、サングラスぐらいしか入らないし。
総評
初心者から、自動車の基本構造がある程度分かったベテランまで楽しめる車です。

「いつかはクラウン」ではなく、
「いつかはゴルフ」かもしれません。

日本のコンパクトカー・ファミリーカーはもっと頑張れ。
少なくとも、車の安全性に関わる横滑り防止装置は全車装着を前倒しして装着すべき。

私もＦＦ、４ＷＤ、ＦＲと乗り継いで、ある程度車の事がわかってきたので、現在ＶＷゴルフⅥＣＬに乗っています。

これまでの車遍歴。

1990年式HONDAインテグラZXiリミテッド(黒4AT)。
↓
1991年式HONDAプレリュードSiVTEC(黒5MT)。
↓
2000年式SUBARUフォレスターS/Tb(黒5MT)。
↓
2000年式BMW318i(薄緑5MT)。
↓
2010年式VWゴルフⅥＣＬ(薄青7AT)。
おすすめポイント

ターゲット

ファミリー向け、シニア向け

スタイル

品がある

ドライビング

運転が楽しい、静粛性が高い、運転しやすい

インテリア

快適装備が充実、安全装備が充実

エコ

燃費がよい、環境に優しい

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