ツヤ・撥水強化メンテナンス＆プラスチックケア（DR2024-1）

年2回実施している純正MGボディコーティング施工車への定期メンテナンス。曇天の初日はカーポート下でビアンテ、雨の二日目はガレージ内でMAZDA3をそれぞれ処置し、待望の晴天となった三日目は残りの2台を一気に片付ける計画です。
まずは初の定期メンテとなるMX-30から最優先で着手しますが、これがシャンプー洗車前にサッと水をかけたボンネットの撥水状態。カーポート保管のワリには意外と劣化が進んでいる印象です…。

さらに、水をかける前のルーフの状態がコレ(-_-)。水弾きの劣化以前の問題として、見るも無残な汚い雨跡の洗礼です。しかもこれ、昨日の夕方に雨中走行をした直後、ホースで軽く放水して雨水や泥を落とした上での話。そのまま放置していたら、きっとサファリラリー仕様になっていたことでしょう(+_+)。
こうしたメンテナンスの煩わしさを嫌い、ダーク系のボディ色を敬遠してきた私。この黒い1面さえも、純正用品のルーフデカールで完全に覆い隠すつもりだったのに、まさかRotary-EVにだけ装着されたシャークフィンアンテナのせいで用品デカールが装着不能にされていたとは…。

そんな様々な思いが交錯するブラックルーフ・・・もうね、この1面にツヤ・撥水強化剤を塗り込む作業だけで、本日のパワーの半分近くを投入しましたよ^^;。実はウォータースポットらしきものも散見されたのですが、意地で見なかったことにしました。
このクルマでAMラジオなんて聴かないので、今からでもシャークフィンアンテナを外してしまいたいくらい。もしくは自己責任でルーフデカールにアンテナの逃がし穴をくり抜いて貼ってしまうか…(笑)。

と、黒いエリアを散々目の敵にした反動か、それ以外のジルコンサンド色の部分はスイスイと作業が終了。ここからはSUV特有のプラスチックモール部分の艶出しケアに移ります。数ヶ月前、初のプラスチックケアを実施した際は専用のクリーナーも併用してみたものの、さしたる効果が感じられなかったため、今回はコート剤のみで実施。ただし、MX-30のモール部の総面積はかつてのCX-3の三割増しな感じなので、決して手は抜けません(^^;)。

結局のところ、朝8時から開始した定期メンテ作業も、終わってみれば裕に10時を回っていました^^;。広大なボディ面積を誇るビアンテほどではないにせよ、このMX-30は定期メンテでは手間のかかる部類に入りそうですね…。
その代わり、納車時に純正ボディコーティング（MG-5）を施工してからまだ5ヶ月しか経過していないので、ボディ表面の光沢もスベスベ感も文句ないレベルまで復活しました。虫も滑り落ちてしまうくらいの艶々度合いは…今やマイカーの中ではこのMX-30だけの専売特許です(笑)。