• 車種別
  • パーツ
  • 整備手帳
  • ブログ
  • みんカラ＋
■ナビゲーション
  1. 車・自動車SNSみんカラ
    2. >
  2. 車種別情報
    3. >
  3. ホンダ
    4. >
  4. N-BOXカスタム
    5. >
  5. 整備手帳
    6. >
  6. 足廻り
    7. >
  7. サスペンション関連
    8. >
  8. 取付・交換
    9. >
  9. 足回りのブーツ交換　タイロッド編 [らおる( ^ω^ )]
らおる( ^ω^ )のページ
らおる( ^ω^ )の愛車 [ホンダ N-BOXカスタム]
足回りのブーツ交換　タイロッド編
1
タイロッドのジョイントブーツが<br /> ヒビ割れ始めているので交換することにしました。<br /> <br /> この状態でもブーツ内のグリスは漏れ出て<br /> いないので車検には通ると思いますが…<br /> <br /> 次の車検まで持ってくれるか微妙だし、<br /> それに寒い時期に車イジりしたくないので…<br /> <br /> タイロッドエンドのブーツと<br /> ロアアームのジョイントブーツを交換することにしました。<br /> <br /> 整備手帳は『タイロッド編』と<br /> 『ロアアーム編』2つに分けていますが…<br /> <br /> 同時作業しています（長くなるし…）<br /> <br /> <br /> 後からロアアームのジョイントブーツだけを交換しようとすると…<br /> 必ず『タイロッドを外す』必要があるので、<br /> ブーツなど無駄にしないように<br /> <br /> 一度に済ませておいた方がいいと思います。<br /> <br /> <br /> <br /> <br />
タイロッドのジョイントブーツが
ヒビ割れ始めているので交換することにしました。

この状態でもブーツ内のグリスは漏れ出て
いないので車検には通ると思いますが…

次の車検まで持ってくれるか微妙だし、
それに寒い時期に車イジりしたくないので…

タイロッドエンドのブーツと
ロアアームのジョイントブーツを交換することにしました。

整備手帳は『タイロッド編』と
『ロアアーム編』2つに分けていますが…

同時作業しています（長くなるし…）


後からロアアームのジョイントブーツだけを交換しようとすると…
必ず『タイロッドを外す』必要があるので、
ブーツなど無駄にしないように

一度に済ませておいた方がいいと思います。




  • タイロッドのジョイントブーツが<br /> ヒビ割れ始めているので交換することにしました。<br /> <br /> この状態でもブーツ内のグリスは漏れ出て<br /> いないので車検には通ると思いますが…<br /> <br /> 次の車検まで持ってくれるか微妙だし、<br /> それに寒い時期に車イジりしたくないので…<br /> <br /> タイロッドエンドのブーツと<br /> ロアアームのジョイントブーツを交換することにしました。<br /> <br /> 整備手帳は『タイロッド編』と<br /> 『ロアアーム編』2つに分けていますが…<br /> <br /> 同時作業しています（長くなるし…）<br /> <br /> <br /> 後からロアアームのジョイントブーツだけを交換しようとすると…<br /> 必ず『タイロッドを外す』必要があるので、<br /> ブーツなど無駄にしないように<br /> <br /> 一度に済ませておいた方がいいと思います。<br /> <br /> <br /> <br /> <br />
    1:タイロッドのジョイントブ ...
  • フロント両輪上げてウマ掛けたら…<br /> <br /> タイロッドの『割ピン』を抜きます。<br /> <br /> 割ピンはほとんどが『アルミ製』なので<br /> 再利用はしない方がいい<br /> <br /> アルミなんて2回も曲げたらもう寿命だしね。
    2:フロント両輪上げてウマ掛 ...
  • タイロッドのジョイントは17mmです<br /> <br /> また<br /> ジョイントのシャフトはドロやサビなどで<br /> ネジ山が『荒れて』いるので…<br /> <br /> 事前にワイヤーブラシや556などを<br /> 使ってある程度キレイにしておきます。<br /> <br /> ネジ山をキレイにしとかないと…<br /> <br /> 最後に締め込む際に『供回り』してナットが締め付けられない…って事態になったりします。<br /> <br />
    3:タイロッドのジョイントは ...
  • プーラーは<br /> 使用頻度が少ない工具ですが…<br /> <br /> エスティマさんのロアアームのジョイントを<br /> 交換する際にアストロで買った<br /> タイロッドエンドプーラー『TL352』<br /> <br /> <br /> 2台で使えたら…元取れたかな…<br /> <br /> <br />
    4:プーラーは 使用頻度が少 ...
  • タイロッドのナットを<br /> ジョイントの頭とツライチにしたら<br /> プーラーを掛けます。<br /> <br /> ナットを外したままプーラーを掛けると…<br /> 外れた瞬間タイロッドが『すっ飛ぶ』ので<br /> ナットを少し掛けておいた方がいいと思います。<br /> <br /> また、この手のプーラーは<br /> 『締め込んで外す工具』ではありません。<br /> <br /> 締め込んでおき、テンションを掛け<br /> ハンマーで『叩いた振動』を利用して<br /> ジョイントを切り離す工具です。<br /> <br /> ある程度締め込んだら<br /> ハンマーでプーラーのお尻を叩きまた締め込んでを数回繰り返すと…<br /> <br /> 『バキン‼︎』と心臓に悪い大きな音がして<br /> ジョイントが外れます。<br /> <br /> <br /> <br />
    5:タイロッドのナットを ジ ...
  • タイロッドのジョイントが外せたら<br /> <br /> ステアリングラックのブーツバンドを<br /> 外しておきます。<br /> <br /> 外さなくてもタイロッドは回転しますが…<br /> 外しておいた方が楽に回ります。<br /> <br />
    6:タイロッドのジョイントが ...
  • タイロッド全体を回転させナックルに乗せると作業しやすいかと思います。<br /> <br /> また<br /> この時タイロッドを手で動かすと『負荷』を感じるのが正常なタイロッドになります。<br /> <br /> 『スカスカのプラプラ』だった場合<br /> ラック側のジョイントが『死んでる』ことになるので…『タイロッド交換』になります。<br /> <br />
    7:タイロッド全体を回転させ ...
  • N-BOX君のジョイントブーツには<br /> 固定用のリングがありません…<br /> <br /> スタビリンクのブーツは固定用のリングがありましたが…<br /> <br /> 整備マニュアルで確認すると<br /> インサーターを使い『圧入されている』との事でした。<br /> <br /> 最初はプライヤーでブーツを引っ張ってみましたが…ブーツのヒビ割れから切れてしまった。<br /> <br /> 仕方ないので<br /> 精密マイナスドライバーをブーツとの接触面に叩き込み『スキマ』を作ったら<br /> マイナスドライバーでコジると簡単に取れました。<br /> <br /> ブーツの下側の『ツバ』になっている部分には内部に『鉄か何か』が入っているので<br /> <br /> ほんの少しでも『スキマ』が出来れば<br /> 元に戻らないので…<br /> <br /> 最初に『精密ドライバー』や<br /> 『薄目のタガネ』を叩き込むと覚えておけば<br /> いいと思います。<br /> <br />
    8:N-BOX君のジョイント ...
  • ブーツが取れたらボールジョイントに残っているグリスをウエスなどで『拭き取り』ます。<br /> <br /> あくまでも目に見えているトコだけ<br /> 古いグリスを拭き取りました。<br /> <br /> パーツクリーナーを使ってキレイに…って<br /> やってる人が多いけど…<br /> <br /> ボールジョイントに『浸透』した洗浄液は<br /> 残ったままになるので…<br /> <br /> サビや油膜切れを起こさせないためにも…<br /> パーツクリーナーなどは使わないで<br /> 見える範囲のグリスを除去する程度で良いと思います。<br /> <br />
    9:ブーツが取れたらボールジ ...
  • 今回用意したブーツはホンダ純正品を使います。<br /> ブーツ単品が純正としてあるのは<br /> 私としてはレアだと思う…<br /> <br /> <br /> エスティマさんなんて…<br /> ブーツ単品は無いからね。( ^ω^ )<br /> <br /> ミヤコなどのサードパーティ製品でもいいと思うが…<br /> <br /> 8年近く使えたから今回も純正部品を用意しました。<br /> 1個　550円位です。<br /> <br /> <br /> <br />
    10:今回用意したブーツはホ ...
  • ジョイントに使うグリスですが<br /> <br /> 自分が『これだ！』と思うグリスを使えばいいんじゃね？って思いますが…<br /> <br /> らおる( ^ω^ )さんが<br /> 『これだ！』と思っているのはリチウム系のグリスです。<br /> <br /> ただ単に以前購入したモノで（もう5年位）<br /> 未だに使い終わらないので…。<br /> <br /> 基本的にリチウム、マルチパーパス、シャーシ…色の違い位で用途は同じだしね…<br /> <br />
    11:ジョイントに使うグリス ...
  • グリスの量はコレ位です。<br /> <br /> ジョイントが隠れる程度に<br /> 手で触りたくないのでジャバラから<br /> （ぶにゅ〜っ）て出しただけです。<br /> <br /> ブーツ側にもグリスを入れる必要はありませんが…グリスを使う機会も少ないので<br /> ブーツにも入れました。<br /> <br /> 多すぎると…ブーツからあふれるので<br /> ジョイント部がグリスで隠れてる位が適量だと思います。<br /> <br /> <br />
    12:グリスの量はコレ位です ...
  • 本来なら…<br /> 圧入タイプのブーツを入れる<br /> 『ブーツインサーター』と呼ばれる工具があります。<br /> <br /> セミディープソケットのコマみたいなのと<br /> Cクランプを使って圧入するのですが…<br /> <br /> ブーツは28〜30mm位のコマ1コで1500円位するそうで…<br /> Cクランプで代用するとして…500円位かな？<br /> <br /> ちなみに写真のKTCフルキットだと4万円位するそうです。<br /> <br /> <br /> <br />
    13:本来なら… 圧入タイプ ...
  • そんな高い工具は買う気もさらさら無いので<br /> <br /> ブーツ片手にインサーターの代用品を探しにホームセンターをうろついてたら…<br /> <br /> 見つけました！<br /> 塩ビパイプの『継ぎ手』ですが…<br /> <br /> メーカー不明<br /> 型番　継ぎ手ソケット　TS-S25 <br /> <br /> そのお値段なんと…<br /> <br /> 55円（税込）(@_@)<br /> <br /> <br /> 『ブーツのツバ』のトコにピッタリハマります。<br /> <br /> 長さもジョイントのシャフトより長いので<br /> このままハンマーで叩き込むだけで『圧入』する事が出来ます。<br /> <br /> <br />
    14:そんな高い工具は買う気 ...
  • ハンマーで塩ビパイプをハンマーで<br /> 数回叩くとキレイにハマりました。<br /> <br /> あとはブーツ内の『エア抜き』をしてと<br /> マニュアルに書いてあるが…<br /> <br /> 新品のブーツは『ハリ』があるでエア抜きって出来ないと思いましたが…<br /> <br /> とりあえずエア抜きとして<br /> ブーツを絞ってから上側のブーツをめくり<br /> エア抜きしてみました。<br /> <br /> いっぱいグリスを入れてると<br /> 『ぶにゅっ』と出てると思います。<br /> <br /> 後は元に戻せばタイロッド側は終了ですが<br /> <br /> このままロアアームのジョイントブーツを<br /> 交換する事にします。<br /> <br /> <br /> 足回りのブーツ交換　ロアアーム編に<br /> <br /> 続きます。<br /> <br /> <br /> <br /> <br />
    15:ハンマーで塩ビパイプを ...
 
 
記事へ戻る
他の整備手帳を見る
カテゴリ : 足廻り > サスペンション関連 > 取付・交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★★
作業時間3時間以内
作業日 : 2023年10月29日
   

プロフィール

「【2024年3月】もやっぱりアップルストアで機種変しようぜ http://cvw.jp/b/2625152/47579832/」
何シテル？   03/15 21:30
らおる( ^ω^ )です。よろしくお願いします。
みんカラ新規会員登録

ユーザー内検索

リンク・クリップ

足回りのブーツ交換　ロアアーム編 
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2023/10/31 12:37:20
光センサーを作ってみよう。 
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2023/08/30 15:09:13
ピカキュウ T20S 21連ウェッジシングル球 無極性 LEDカラー：アンバー 
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2023/07/08 05:29:17
[ 他のクリップをチェック ]

愛車一覧

トヨタ エスティマ トヨタ エスティマ
主にファミリーカーとして活躍してくれてます。 2009年11月購入 9年目を迎え ...
ホンダ N-BOXカスタム ホンダ N-BOXカスタム
2015年7月 ディーラー直営の中古車屋さんで新古車として購入。 新車登録は15年6月の ...
[ 愛車一覧 ]
ヘルプ｜ 利用規約｜ サイトマップ

あなたの愛車、今いくら？

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう！

あなたの愛車、今いくら？
メーカー
モデル
年式
走行距離（km）
© LY Corporation