ジムニーから乗り換え - スペーシアハイブリッド

マイカー

ジムニーから乗り換え

ぶどうとぺ
スズキ / スペーシアハイブリッド
ハイブリッド G(CVT_0.66) (2020年)
- レビュー日：2022年2月8日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：買い物

おすすめ度： 4

デザイン：4
走行性能：3
乗り心地：4
積載性：4
燃費：5
価格：4

満足している点: 広い運転席、ソフトな乗り心地、乗り降りが楽、
アイドルストップから発進時セルモーターの音がしないのが良いです。フロントドアの大きさと開き角度が丁度良い。狭い場所で乗り降りしやすいです。リヤスライドドアは狭い場所でも安全に開閉出来ます。風の強い日でも、不意にドアが開く事が無いので安心です。安全装備は心強いです。バックセンサーは素晴らしいです。とても便利です。オートライトの上向、下向が自動に切り替わるタイミングが素晴らしい。
不満な点: ジャッキポイント、我が家のハスラーは丸棒でしかりしたポイントがありますが、スペーシアは鉄板を曲げここがジャッキポイントだと示しています。簡単に鉄板が曲がりそうです。塗装も剥がれやすいです。やはり重量を支える場所はしっかりした構造にして貰いたいです。バックセンサーも付いているので、フロントも標準で装備して貰いたいです。オートライトの点灯が早すぎな感じです。左ピラーに付いているミラーですが、もう少し見やすい実用的なサイズにして貰いたいです。
総評: ハンドリングはクセも無く、丁度良い重さです。オールシーズンタイヤを履いていますが、燃費は18km/Lでそこそこに走ります。エコタイヤなら、より燃費も良くなるしょう。静粛性もかなりあります。荷物が積める実用性の高い車。リヤハッチは大きく開くので雨の日でも濡れないで荷物の出し入れが出来ます。

デザイン: 4; スーツケースをモチーフにしたデザインが功をなしドア側面の補強になっている。なかなか良い手法だと思います。フロントガラスが、かなり前方なので夏の暑い日差しが直接、運転席に入らないので、これは助かりました。デザインのバランスと言うとボディの割にはタイヤが小さく見える。
走行性能: 3; 車体重量があるので軽快とは言えないが、通常走る事には不満はありません。風の強い日でも安定感はある。
乗り心地: 4; 乗り心地は良い方。不快な横揺れも良く抑えられる。
積載性: 4; 我が家には十分なサイズ。
燃費: 5; よくぞこの車体で低燃費を実現したものだと思います。
価格: 4; 私は一人で乗る事が多いのでGタイプにしました。
リヤスライドドアは手動でも十分でしたが、欲いえばリヤスライドドアが半ドアの時、キャッチしてくれれば有難いと思いました。
故障経験: 一度、リヤスライドドアのオートドアロックのリンケージから異音が出た。何回かドアロック、解除を繰り返したら異音が消えました。おそらくリンケージロット棒の抑えが甘い所がある感じです。