ピンクノイズは聞き飽きた！

いやぁー、師走ですね！
北海道は、寒いでございます。

バッテリーチャージャーを入手したので、心置きなく！
とはいえ、車庫内もいい感じに寒いので、
エンジンをかけることなく車庫内で、１時間ほどオーディオの設定をして、バッテリーチャージャーをセットして、一晩放置。
てなことを繰り返しておりまして。
車庫内で、ボンネット開けっ放しです（笑）


チャンネル毎の出力調整と、パラメトリックイコライザーでの設定を繰り返した結果、まぁまぁ、割といい感じに設定できました。
ピンクノイズは聞き飽きましたけどね！


iphoneアプリのミミガーRTAを頼りに各周波数のグラフが、なるべく均一に並ぶようにしてはみたものの、個人的に低音が足りなく感じるので、ウーファーを気持ち強めにしています。
ズンドコが好みなんだなぁー（笑）

ほんとに、こんなセッティングの方法が正しいのか、よくわかってないんですけどね。
聴いてて、いい感じのサウンドにはなってますよ！

でも、デミオの時よりも迫力が足りないですね！
理由は明確。スピーカーのインピーダンスが
デミオのJBLスピーカーは2.5Ω、MAZDA3の純正スピーカーは4.0Ω、抵抗に
アンプのパワーを吸われているのと、
ツイーターとミッドスピーカーが聞き手に向いていないこと。
ウーファーは、変なとこについてる（失礼！）割には、よく聞こえるんですよねぇ。
ウーファーの鳴りっぷりが、一番心配だったんですが、蓋を開けてみると一番頑張ってる（笑）

というわけで、注文しました。


carrozzeria TS-HX900PRS
何かと話題の例のヤツの上半分ですね！

取り付け方法の候補として、
(1)Aピラー埋め込み
(2)フロントドアのトリムに付属台座で取り付け
(3)ミッドレンジの部分にアウターバッフルを作って取り付け
(4)ダッシュボードに付属台座で取り付け

(1)は、Aピラーにエアーの吹き出し口が付いているので、あまり触れたくない。
(2)は、置けなくもないが、スピーカーの向きが不自由。
(3)は、奥行があまりないので、かなり出っ張るし、取り付け位置が低すぎる。
相談の結果、付属の台座を使って、(4)ダッシュボード上に置くことになりました。
とはいえ、助手席側はともかく、運転席側がタイトで、工夫と妥協が必要な模様です。
もぉー、フロントウインドー寝すぎだよ！

一番、車体にダメージがないので、万が一作り直しになっても失うものが少ないし、台座の機能である程度、角度を変更できるので、色々試しやすいってのも決め手です。

さて、納期と取り付けの順番待ちはいかほどでしょうか。