クルマレビュー - CLSクラス (クーペ)

マイカー

エクステリアがカッコいい！
- KIK1
- メルセデス・ベンツ / CLSクラス (クーペ)
  CLS550_RHD(AT_4.7) (2014年)
- - レビュー日：2026年3月28日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

乗り心地も良いし、作りもまあ良い。

不満な点

弱い部分（ピラーやヘッドライト）の材質はどうしてこうなったと言う感じ。

総評

どのシーンでも快適
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マイカー

滅びゆく4ドアクーペの美学
- 戊辰の役は政見の異同のみ
- メルセデス・ベンツ / CLSクラス (クーペ)
  CLS450 4マチックスポーツ(ISG搭載モデル)_RHD(AT_3.0) (2020年)
- - レビュー日：2025年9月28日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：5
満足している点

メルセデスらしくないエロスを感じるエクステリアとインテリアだけで高いお金を出す価値があります。
快適性重視ならSクラスを買えば良いし、メルセデスらしい実直らしさを体感したいならEクラスを買えば良い。
ただ、車にデカダンスを感じたいならCLS。
直6エンジンはバイエルンのような軽やかさは無いがメルセデスらしい重厚さを感じパワー感も十分。
ただし「シャーシはエンジンより速くなければならない」というメルセデスの矜持を感じる超安定志向で4MATICとあいまって高速域も矢のような安定感。
既に絶滅が確定しているが、今しか乗れない名車だと思う。

不満な点

特に無し。
強いて言うならドライブセレクトの足まわりの硬さにもっと差があってもいいと思う。

総評

フォーマルなシーンだろうがプライベートシーンだろうが何処にでも乗っていける。
デカダンス、そしてエロスの権化のような車でありながらメルセデスらしさは全開。
誰にでも文句なく勧められるクルマ。
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マイカー

デザイン良く、静かでハイパワー、ハイテク装備
- bravimp
- メルセデス・ベンツ / CLSクラス (クーペ)
  CLS450 4マチックスポーツ(ISG搭載モデル)_RHD(AT_3.0) (2018年)
- - レビュー日：2025年9月13日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：3
- 価格：4
満足している点

クーペならではのデザイン、静かで367馬力のハイパワーを生み出す直列6気筒エンジン、ハイテクで疲れない安全装備

不満な点

サイズが大きいので車庫入れに気を遣う時があります。

総評

高速を使うような長距離ドライブでは最強と思います。とても静かで外の音も聞こえないです。足回りもしっかりしていてスムーズ。
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過去所有

トータルで良い車
- ブルーロワ
- メルセデス・ベンツ / CLSクラス (クーペ)
  CLS220d スポーツ_RHD(AT_2.0) (2018年)
- - レビュー日：2025年9月10日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：4
満足している点

かっこいい見た目、燃費、乗り心地、価格、トルクは有り走る
ACCの出来も良く長距離は楽ちん

不満な点

ディーゼルだった為　高揚しない
フロントベビーでタイヤ交換早い
8万キロ越え当たりで不具合連発

総評

当時新車850万で買えた総じて良い車
また欲しい　低走行の53あたりを
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マイカー

抜群のスタイリング
- CLS & A6
- メルセデス・ベンツ / CLSクラス (クーペ)
  CLS220d スポーツ_RHD(AT_2.0) (2023年)
- - レビュー日：2025年8月14日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

抜群のスタイリング、豪華な内装と燃費の良さ、艶消しシルバーの希少性

不満な点

でかいこと、後席に乗る人が乗車時に頭をぶつけること。

総評

とにかくカッコ良さがこの車の命、ベージュ革内装はゴージャスのひとことです。直進安定性は抜群で半自動運転も超楽チンです。
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