kappaturboのブログ一覧

辛い物好きの私の為に嫁が買って来てくれました♪




モード学園とのコラボって笑




ペヤング程の刺激は無いと思いますが、楽しんで食べたいと思います。

これが来ました。



これはもうリセットしちゃったからオイルとエレメントを交換すれば終わりです。

bmwはリセット簡単だから良いですね。
イプシロンみたいにOBD2に繋ぐ必要が無いし、ボタンを押すだけですからね。
早く交換しないといけませんね。

そういえば、まとめて買ったデジタルトルクレンチちょっとヤバかったです。
f46の規定トルク140±10でした。
デジタルトルクの上限135だから良いけど、bmwさんはかなり高いトルクだった。

ギリ、セーフ笑
勝手に国産よりちょっと高い120位だと思ってました。

一応、Max135でも150位は表示されると思いますので丁度良いかもです。

すっかり、猫バンバンの季節となりました。

先日から助手席のフロアから金属のビビリ音が出ていたので、ドアを開けたらコイツが全力で走って行きました。

なかなか良い面構えです。
猫派なので暫し観察してました。

ジャッキハンドルがクリップから外れてました。
犯人はコイツでしょうか？

直して試走してもまだ音は消えません。
再度、見回すと原因が分かりました。



ボルト折れています。
K6あるあるです。
keiもキャロルもモコも皆んなエキマニのカバーが朽ちて逝きます。

反対側はかなりまともでした。



とは言え、辛うじて形を成している程度です。

カバーを取り外す為、ボルトをねじ切ります。
時短の為、緩める方向では無く締め込む方方向に回します。
緩める方向に回して仮に緩んだら、その分外れるまで回さなくてはいけないので、ねじ切るなら締め込むのが良いのです。
ホイル盗難はこの手口です。

良い子は悪用しないようにしてね。



こんな感じで下2ヶ所飛ばして、ちゃんとしていた上を外そうとしましたが、頭を舐めて何をやってもダメでした。
下側が簡単にねじ切れたから、ハンドパワーだけでイケると思い約30分無駄に体力を消耗してました。
その後、電動工具とか炙りとかも考えましたが、既にそんな気力も無く大自然に身を任せて時の流れを待つ事にしました。

結果、こうなりました。



試走しましたが、異音が消えてました。
車検までそのままかな笑

前回の車検時ではエンジンオイルが5ℓで9,900円でオイルエレメントが1本3,860円でした。

で、今回購入したオイルエレメントは3本セットで3,380円と1本分より安く、思わず即買いしました。

純正品なので品質は問題無いと思います。
中○コピー品だとアウトですね。
使えるなら良しですけど。

オイルも到着待ちで、届いたら暇を見て交換したいと思います。

オイルは純正品では無く、日本製でACEA C3のLonglife04相当品の




にしました。
1缶13,000円でした。

車検時の1,980円/ℓのオイルから650円/ℓと安価なオイルになりましたが、コストコの高グレードで397円/ℓのオイルの例も有りますし問題無いと思います。

先程、警告が2件有る事に気が付きました。
車を持って来る時は全く気が付かなかったです。
ボケてますね。

オイル交換時期と法定点検の告知でした。
車検からもう1年なのです。
時間経過の早さに驚きつつ、法定点検は罰則無しなので



車検時まで時を進めましょう。

オイル交換は距離的にはまだ9000kmも有るのですが、今まで１年ほったらかしというのもイヤだし、チョイノリがメインでエンジンには過負荷走行なので、栄養剤ともにオイル交換をしようと思います。

ドレンプラグをコックにするが気になってます。なんか機械って感じでメカメカしくていいですね。
スチームパンク感好きです。

小さな船のエンジンにはドレンコックが付いている事が多いですね。
漁船クラスのエンジンだとオイルがペール缶で3〜5缶なのでウイングポンプ一体になってますね。



1週間程前に造船所から貰ったこのポンプを試してみようかと思います。
分解掃除をして極圧系オイルも差してあるので実験してみます。

ドレンコックを造船所から貰って来ようかな笑

まずはエンジンオイルの銘柄を悩んでみたいと思います。