重くなり、高くなってしまった。味付けはパサートバリアントなヘビー級ワゴンでクネクネ道向けではないのかも。

こんばんは。
なるほど。ここのところの立て続けのレビュー情報は「別なまともなやつ」を探されているのですね。
　で、本題、私はちょっと乗ったことがあるだけですが、S4とはかなり違いませんでしたか？
　ただし、サスのコンフォートの動きの悪さはこの個体のダンパーが帯電してしまっているだけのような気もします。(バネレート違いますかね？)

こんばんは。実際変えるかはさておき元々2021年当時なかった S4 への思いや 2.4L化がなんとなく夢にあったので色々見てました、

S4 は電サス無しグレードしか乗ってないので正確には比較できませんが、

・対S4 では S4 がインプレッサスポーツのような軽快感やハネ感を伴うのに対して全般「どっしり」してますね。

・対 VN5 では、重量が 60kg VN5 比で重くなる分セオリー通り、バネレートを上げてるかとは思います。ダウンサスなどでバネレートを上げると VN5 でもコンフォートの乗り心地が微妙になったり、バルクヘッド付近の振動が目立ち始めます。