スバル サンバー

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良く出来た車であり、他に類を見ない貨物車。 まず、100万以下の条件で「MT」であり「ライトウエイト」であり「後輪駆動」の車種でいくと貨物車ぐら - サンバー

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良く出来た車であり、他に類を見ない貨物車。

スバル サンバー

おすすめ度： 5

満足している点
1.メカニズム
売り文句の通り、独自の機械構造!!。４輪独サス、リア搭載４気等エンジン、フルキャブ。
↑コレに加えて、NAでもFブレーキディスクはベンチレーテッド式!!


作りの良さも◎。


2.インテリア
収納の多さは有難いが、希望ではもっと!!。

3.エクステリア
スバル車であり所詮[貨物車]なので特に無し。


※価格も他と比較すると○。　赤帽仕様の技術や装備等は魅力的!!、早く(安く)欲しい。
不満な点
【不満な点】というより要望(笑)。


1.メカニズム
→まず『エンジン』
基本設計が古いのは仕方が無い。
しかし、「オイル漏れ」等の以前より指摘される部分の完璧改善!!。
ピストンのWPCコート加工や他摺動部のDLC加工等の新型エンジンでは当たり前の先進技術を投入して欲しい。
→冷房
構造上仕方の無い事ですが、「クーラー・コンプレッサー」と「コンデンサー」＆「エパボレーター」が遠い為に、冷却効率が良くない。

2.インテリア
もっと他社の同等車種の良い所を、色々取り入れる努力が欲しい。
「タコ付き速度計パネル」や「キーレス」や「集中ドアロック」等、もう少しオプションの選択に自由度があれば◎。
や
※現行型で改善済みですが、「間欠付ワイパー」は必須(願わくば時間調整付)。貨物車にトリコット地シートは「間違い」です。

3.エクステリア
車体の色を、更に何種類か選択出来れば◎。
※現行型のデザイン(汗)。

4.乗り心地は所詮『軽貨物車』として…、極端に悪くはないが「フルキャブ」である以上、我慢しなければなりません。安全性も「衝突安全ボディ」を!!。


※生産終了になってしまった事。
総評
良く出来た車であり、他に類を見ない貨物車。

まず、100万以下の条件で「MT」であり「ライトウエイト」であり「後輪駆動」の車種でいくと貨物車ぐらいしかアリマセン!!(笑)。

「一見の価値有り」と言えるほど、他者の同車種と比較しても結構な長所があると思います。


次が購入出来なくて、絶版になって凄く困った車種。

おすすめポイント

ターゲット

ヤング向け、シニア向け

スタイル

個性的

ドライビング

運転が楽しい、キビキビ感がある、静粛性が高い、運転しやすい

インテリア

ハイクオリティ、収納スペースが豊富

エコ

燃費がよい

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