ぼちぼち

さて、慣らしも一段落ついたので、ぼちぼち本格的にクルマ弄りを始めようかと思います。

ブレーキタッチの向上
以前ブログで触れた通り、ブレーキタッチがなんだかふわふわしているのをビシッと固めたい。
　マスターシリンダーストッパーは装備済みなので、あとはブレーキホース、フルード、パッドの交換か。
ローターはまだまだ新品なので、とりあえずこのままで。
でもスリットローターとか見た目カッコ良いっす。

直進安定性の向上
これも以前ブログで触れましたが、高速走行などで思ったよりふらつく感じがするのをなんとかしたい。
前後タワーバーを入れて多少改善したものの、まだ修正舵入れる頻度は高い気がします。
ロアアームバーやメンバーサポート系を入れればさらに改善できないかな？

追加メーター
吸排気とか弄るとなると、車の状態把握のための追加メーターは欲しい。
たくさんアナログメーターつけるのではなく、DefiのAdvance FDのようなスマートなのが良いかな。
とりあえず、水温、油温、油圧かな？

定番の吸排気系チューン
トルクや馬力の向上はもちろんですが、やる気にさせてくれるサウンドが欲しい。
が、いい歳なので爆音ではなく、上質な音が良いですね。
今のところHKSさんが有力候補。
まずはマフラー、エキマニはゆくゆく検討で。
ただ、吸気系に関してはHKSさんの毒キノコはどうも好きじゃない。
純正交換タイプ前提でレゾネーターやインテークダクト周りを弄る方向で検討中。

同じく定番の車高調
乗り始めは低い低いと思ってましたが、慣れてくるとも少し低くても良いかなと。。。
あとおもったより柔らかい。
乗りごごちは良いですが、もすこし踏ん張りがあっても良いかな。
ただし、サーキットでタイムアタックとかするわけではないので、ガチのスポーツ仕様ではなく、ほどほどのレートの車高調で。
でも、EDFCなどの電子制御も気になりますね。

また同じく定番のLSD
私のレベルでは純正のトルセンでも十分な気もしつつ、機械式はやっぱり気になります。
機械式の定番はCUSCOなのかもしれませんが、OS技研のスーパーロックLSDとかどうなんでしょう？

またまた同じく定番のタイヤ＆ホイール
車高調入れるなら、出面も調整したいですね。
あと中途半端なタイヤのサイズも。
Z*8って細めのスポークでコンケーブ深めなホイールがとても似合いそう。

フルバケットシート
これは悩み中。。。
スポーツ走行時のサポート性能はもちろん、長時間のドライブでも疲れにくくなったり、なにより私には腰痛対策にもなるんですが、そこまでやるかどうか。。。

クラッチ
こちらも悩み中。。。
軽量フライホイールと強化クラッチ、私のレベルでは要らんと思いつつもあのエンジンレスポンスやクラッチフィールには憧れがあったり。。。