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本日、予定通りディーラーで一ヶ月点検を受けてきました。

めでたく1,000キロ超えたので、エンジンオイルの交換も依頼、MOTUL入れてもらいました。

どうするか迷いましたが、ミッションオイル、デフオイルもついでに替えてもらうことに。
こっちはとりあえず純正を選択。

あとアクティブサウンドコントロールをオフに、先日の交換でズレたステアリングのセンター調整もお願いしましたよ。

帰り道、いよいよ回転数縛りもなく走れるかと思いきや、すっと渋滞でそれどこではなかったのでした。。。

あ、ちなみにハンドルのセンター調整は無料でした。

以下交換メモ
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交換日：2025/5/31
走行距離：1,017km
施工：スバルディーラー
E/Gオイル：MOTUL H-TECH 0W-20、オイルフィルター交換（スバル純正）
ミッションオイル：スバル純正（と言いつつ明細見るとトヨタ製ギヤオイルLV 75W）
デフオイル：スバル純正（こちらも明細見るとトヨタ製デフオイルLX 75W-85）
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ちなみにデフは1.15L、ミッションは2.2L、E/Gオイルはフィルター交換時5.0L、オイル交換のみは4.8Lとのこと。
ミッションオイルはフロントデフの分も必要なGRB等4WDに比べるとだいぶ少なめです。

1,000キロ超えましたー
週末ディーラーの一ヶ月点検でオイル交換すれば、いよいよ普通に廻せます。

ステアリング、付けました。
ちょっとセンターずれてしまった、、、週末の1ヶ月点検のとき調整してもらおう、、、

でも、やっぱり良い！

慣らしも順調、今週末までには1,000キロは達成できる見込みです。
それはともかく、納車から一ヶ月、これまで走ってきて感じたことの一つについて話そうと思います。

それは、、、

なんか、意外に直進でふらつかない？

ということ。

実は納車当日のドライブから感じていたことなんですが、なんだかふらつくんです。
初めは轍に足取られるのかな、とも思ったんですが。。。
もう何年も前なので、印象が美化されている可能性はあるんですが、GDやGRはそこまで当て舵は必要なく、まっすぐ走っていたような。。。

ストラットタワーバー入れて多少はマシになりましたが、それでもまだ修正舵が多い印象があります。
これ以上となると、メンバーブレースとか、下回りも強化が必要かなぁ。。。

Z*8オーナーの皆さんはどうですか？

慣らしも順調、900キロまできました。
さて、今日は金曜日、週末です。

洗車にドライブー

と思ってたら、土日とも予報は雨、、、

あらー、、、

週末末なのにー