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本日、無事納車しましたMy GRB。
午後納車して半日走り回り、先ほど帰宅しました。すっかり舞い上がっていて、写真を取り忘れていることに気づいたのは、すっかり辺りも暗くなった後でしたので、写真は後日ということで、まずはファーストインプレッションです。

１．外装
全体的におとなしめな印象です。エンジンフードのインテークもレガシィのような、スマートな形状になっていたり、全体的にスマートにまとめられていて、前のGDBようなゴテゴテ感がないせいでしょうか。5ドアというスタイルも一役買っているかも知れません。実際に町中を走っても、お巡りさんに注目されることはありませんでした。ただ、角度によっては、前後のブリスターフェンダーが際立って見え、それなりに迫力があります。
　スペックC標準のアルミは、カタログ上はガンメタリックとなっていますが、実物を見てみると、かなり青っぽい色合いで、ガンメタというよりガンブルーに近く、ボディカラーの黒とよくマッチしています。これ、良いですね。気に入りました。
　そのほか、スペックCでは、フロントバンパー左右下のフォグランプが省略され、単なるインテークになっているのが大きな相違点でしょうか。たまたま納車時、私の車の隣に、ホイール交換で入庫した黒のGRBがいましたが、フォグの有る、無しだけでだいぶ印象が変わって見えます。好みの問題かも知れませんが、私は無しで良いかな。

２．内装
　運転席に座ってみた第一印象は、広いな、と言うことでした。前GDBに比べ、かなり左右に余裕があります。助手席に乗った嫁も、前より広いと言ってました。
　ノーマルシートだと踏ん張りにくそうです。フルバケットは必須かも。
　次に気になったのが、ルームミラーの位置。かなり低いです。運転中も前方視界の端っこでちらちら、凄く気になります。前方視界に近い位置の方が、視線の移動力が少なくてすみますので、安全性は高いのかも知れませんが、はっきり言って邪魔です。これは慣れるまで少し時間がかかるかも知れません。
センターコンソール最上部にナビを設置するのもどうかと、外光の状態によってはとっても見にくいです。もう少し下が良かったかなぁ。
今回、シフトリンケージもSTI製のショートストロークシフトに変えていますが、これは正解ですね。シフト操作もかっちり感があって、とてもGoodです。ただ、ショートになった印象はあまり感じられません。
　そのほか、内装のクオリティに関しては、この手のクルマで善し悪しを語ってもあまり意味が無いと思いますので、割愛します。

３．走り
　まだ慣らし運転をはじめたばかりなので、町乗りでの感想のみとなりますが、GDBと比べると、全体的にマイルドな印象でした。
ショックの突き上げはGDBに比べてマイルドな印象です。が、普通に首都高を走った限りでは、決して柔な訳では無く、しなやかと言った方が正しいかも知れません。もっと負荷のかかった走行では印象も変わるかも知れませんが・・・
ハンドリングも足の印象に準じた感じです。GDBほどのシビアさはありませんが、操作にはそこそこリニアに付いてくる感じはします。C型からフロントアームがピロー化されているらしいので、その効果でしょうか。ただこれもまた高負荷時は変わるかもしれませんが・・・
電磁スロットル、ボールベアリングターボなどは、今日一日ではまだ判りません・・・

４．総評
　ネットではいろいろ言われているGRBですが、初日の印象としては良い印象を持ちました。こいつとは長くつきあって行きたいですね。