とも7234のブログ一覧

昨日まで夏休みを取って、渋滞を避けて近郊へちょこちょこと出かけてきました。
いやぁ、それにしても暑いですね。40度超えをした地域もあるようで、温暖化は年々進んでしまっているのでしょうか。
そんな中、地球にはあんまり優しくない高出力なスポーツカーに乗っていることに罪悪感を覚えるのは私だけではない筈です。

と、ちょっぴり罪悪感を感じつつお出かけをしているときのこと、運転中ふと手元を見ると、ハンドルのエアバック付近から、赤い糸が出ています。

ん？と思いよく見てみると、が～ん！ハンドルの下向きスポークの右側のステッチが長さ4～5センチに渡ってほつれ、皮が浮いてしまっています。ちょっと皮を引っ張るとどんどんステッチが緩んで、被害は拡大傾向へ！！

なんだか凄くみすぼらしくて気になります。元々パイが大きすぎて不満はあったし、ちょうど保険の更新時期だし、この際交換してしまおうかな、と先立つ物の工面も含め考え中です。

MOMOのMod.7とか良さそうですねぇ。。。

今日、車に乗り込む際にシードベルトの金具に触れたら火傷しました。駐車している間、サンシェードを立てておいたのですが・・・
その時点で車の外気温計は41度を指してました、暑すぎです・・・エアコンMAXでも汗びっしょりになります。
今更何をといわれそうですが、そこでふと気づいたのが、自分がこれだけ背中に汗をかいたということは、少なからずシートも汗を吸っているに違いないということです。これに気づいたとたん、なんだかすごくシートを洗いたくなってきました。
ところで皆さん、シートのお手入れって、どのように、どのくらいの頻度でされていますか？

今日はそんな暑い中、プチ車いじりをしました。エンブレム交換です。

純正エンブレムを好みの背景色に着色する方法は、既にたくさんの方々が紹介されていますが、私はそこまで根気がありませんでしたので、安易に市販品を購入してしまいました。昴技研製です。

あ、この写真、フロントリップが割れているのが丸見えですね。(汗

昨夜の続きです。
まずは情報集めからということで、とりあえずみんからの皆様のパーツレビューと、メーカHPを片っ端から廻っています。
結果、いくつか候補が挙がってきました。
ブレーキホースについては、フィッティング、車検対応の面から見てSTI製がよさそうです。
ブレーキフルードは、皆さんBILLIONのスーパーブレーキフルードを固めのペダルタッチと高い耐フェード性と評価されているようで、ちょっと高いのが難点ですが、今のところの第一候補でしょうか。
ブレーキパッドは、無難なチョイスではあるのでしょうが、
　　・エンドレスCC-X
　　・プロジェクトミューHC＋
　　・DIXEL Z Type
が今のところの候補ですね。BRIGなんかも気になるところです。
ローターもやっぱり無難なチョイスなんでしょうけれども、
　　・プロジェクトミューSCR Pro/SCR
　　・DIXEL FCR/HS/HD
あたりだと思います。でもSCRはちょっと高いですね。
上記以外の製品や、純正も含めた各ローターとパッドのマッチング等、まだまだ情報集めは続きます。

納車時には、それまでの車とは格段の制動力に驚かされたブレンボですが、慣れとは恐ろしいもので、だんだん物足りなくなってきました。
街乗りレベルでは不足は無いのですが、熱い走りをするときにはもう少し初期制動力が欲しいです。また、ノーマルパッドの熱を持つとすぐ効きが落ちてくる点も何とかしたいです。またペダルタッチのふにゃふにゃ感も排除したいポイントです。

そこで次なる車弄りのテーマはブレーキのチューニングです。やっぱり車は止まらないとね。
方向性としては、システム丸ごと交換のような過激なチューニングは（予算的にも無理ですが）避け、今のブレンボをベースに、街乗りの利便性も考慮した内容にしたいと思います。
BCSは既に取り付け済みなので、考えつくメニューは、

　１．パッド交換・・・・・・・初期制動、耐フェード性向上
　２．ブレーキホース交換・・・ブレーキタッチ向上
　３．ブレーキフルード交換・・ブレーキタッチ向上、耐フェード性向上
　４．ローター交換・・・・・・さらなる制動力向上

でしょうか。
パッドは初期制動力がそれなりに高いこと、適正温度域が街乗りレベルから、峠、ミニサーキットレベルまで対応できることを条件に探すこととします。
ブレーキホースは定番のステンメッシュのものに交換ですね。ぱっと見どこのメーカの製品も大きく変わらなそうですが、私はブランドに弱いので、STIの物が再有力候補です。
ブレーキフルードは、耐フェード性の向上を中心にして、DOT4以上で考えたいです。
最後のローターですが、できればさらなる性能向上を狙って、スリット入りなどにローターも交換したいところですが、予算的にそこまでできるかどうか、とりあえず今のローターもまだ使えるので、確保できた予算次第となるかもしれません。

さてさて、しばらくはカタログとにらめっこ、どれにしようかなと楽しい時間が過ごせそうです。また、皆さんのお勧めの製品など、情報など頂けるとありがたいです。

ずいぶんと間が開いてしまいました。
プライベートと仕事でいろいろ忙しく、なかなか更新できませんでした。

さて、先日のこと、出勤途中での出来事。
首都高環状から横羽線へ抜けるジャンクションで、レーンチェンジをしたとたん右リアタイヤが突然バースト！この辺は路肩はもちろんエスケープゾーンも無いのですが、幸いなぜかその日はスカスカに空いていて、後ろには車が全く居なかったので、そのまま右に左にふらつく車を減速させつつそのまま芝浦出口まで走行し、出口の隅っこに車を止めて速攻でタイヤ交換をしました。
バーストしたタイヤは、無理に出口まで走行したせいでショルダー部が完全に裂けて、真っ二つになっていました。しかし、リムからは外れておらず、ホイールがダメージを受けていなかったのはラッキーでした。

さて、このバーストしたタイヤを何とかしなければならないのですが、履いていたタイヤは純正タイヤだったので、その辺のお店では入手不可です。Dラーへ電話してみたところ、もちろん在庫なし、メーカ生産待ちなので入荷もいつになるか分からんとのお返事。
そんなに悠長に待ってはいられないのですが、一本だけ違うタイヤを入れるのもイヤです。仕方なく四本全交換を決意し、一番近そうなカー用品店へ問い合わせると、RE-01Rなら1時間で取り寄せ可能とのことだったので、速攻で注文しお店へGo！

無事お店にも到着し、待つこと一時間、愛車はぴかぴかの新品タイヤを履いて帰ってきました。朝から思わぬアクシデントで会社は午前休になるし、思わぬ痛い出費でもありましたが、何はともあれ新品タイヤ。気分が良いですね、俄然ヤル気になります。しかし、ここ最近は前述の通り何かと忙しく、全く走れていません。何とか暇をみつけてぼちぼちインプレッションしたいと思います。