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作業日：2021年5月30日

エンジンオーバーホール（12-最終回）

Item: エンジンオーバーホール（12-最終回）
Author: MRF Mike

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	6時間以内

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エンジン本体は車載完了したので、残り補器類を取り付けて、エンジン始動を目指します。

ラジエータ内を軽く水洗いしてから新品ホースをつなげて設置します。

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このエンジンオーバーホール作業を通じて、一番大変だったのは、オートマ関係のコネクタの取外しだったかもしれません。
エンジンをおろすときに、車の下にもぐってオートマミッションの上とフロアトンネルの狭い空間に手を突っ込みコネクタを抜く作業に非常に手間取りました。
今回はコネクタ接続なので、割とすんなり完了。

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とりあえず、エンジン始動に必要な補器類は取り付け完了。
エンジンオイル、クーラントを入れて、付け忘れ、締め忘れがないかチェック。

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燃料ポンプのリレーを外してから数回クランキングしてオイルを循環させます。
その後、燃料ポンプのリレーを復帰して、キースイッチをON、燃料ポンプ作動音を確認し、いよいよセルモータを回します。

あっけなく一発始動。
この瞬間が一番緊張します。

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安心したのも束の間。

床を見ると、大量に油漏れの跡。
慌ててエンジンを止めて確認すると、タービンのオイルラインから油漏れ。
ブロック側のユニオンボルトを締め込み、油漏れは解消。

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イグニッションコイルが1個（1番シリンダ）不調のようで、しばしば2気筒運転になってしまいます。これは後日発注して交換します。

とりあえず、残り吸気まわりの部品を取り付けていきます。

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全て部品付け終わり作業完了。

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2019年9月末に人力でガレージに入れたジムニー。
1年8か月経って、ようやく自力でガレージの外に出ていきました。

次は6月末までの車検取得を目指します。

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