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本日は冬場にしては暖かな陽気だったのでこれ幸いといつもの板金屋さんにて場所を拝借、サーモ交換を行うことに。

手順としては、

・クーラント抜く
↓
・タワーバー外す
↓
・水循環
↓
・エアクリ＋チャンバーをスロットルから外すの時点で新たな問題が・・・。
エアクリＢＯＸのボルト（フェンダー側）が外れない、ある程度は緩むけどその後は回るだけ・・・。
いくら回しても回るだけ・・・、何故だ！

まぁ迷ってても仕方ないのでフィルター外しの要領で上下に分割して外しましたが。
これはまた厄介の種が一つ芽吹いた予感です。

その後は特にトラブルも無く

・循環させた水抜き
↓
・サーモ交換
↓
・クーラント補充

とあっさりと終了。減っていたエンジンオイルも補充しこれで気兼ねなく踏めます。


そんでもってその時に来ていたＦＮ２のお客さん（赤）がオイル交換をやっていたのでまじまじと各所を覗かせてもらうことに。

結論：凄ぇわ・・・良くも悪くも

ＦＮ２シビックＲってフロアアンダーが完全なフラットになってるんですね、
オイル交換時にはそこの部分だけパネルを外すようになってました。
純正エアロパーツの形状も合わせると走行時にも多大な空力の恩恵を受けることが出来そうです。
一般価格帯の市販車でここまでやるようになったかというかここまでやらないといけなかったかというか。

フォルム自体は間近で見るとまとまり感が強いけど、あまり攻撃的に見えないのが結構好印象。
ただリアはちょっと・・・。なのと発表から時間が経ちすぎているせいか、当時ほどの斬新さは感じなかったのが残念、言い換えれば違和感無いこなれたデザインとも。

あと気になった点としては、
各部のデッドウェイトとなる（これ外したいって思う）部品が多く感じられる。
フロントバンパー個人で外すの無理じゃね。
なんてのがありました。結構酷いこと書いてますがそれだけ気になるクルマだってことで。
実際近くで試乗車あれば凄く乗ってみたいですね～。