ホンダ N-ONE

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ホンダの攻めの車

ホンダ N-ONE

おすすめ度： 5

満足している点
何と言っても6MT専用グレードRS+ターボで都市高速を走っても快適で軽自動車と思えぬ走り。
シフトはショートストロークでカチッと決まる。
不満な点
ハンドル+シフト+ぺダルのベストポジションが取りにくい。他のBlogなどの書き込みもありますがハンドルにテレスコピックが付いていたら良かった。
シート座面の高さも一番下に下げても腰高感があるので慣れが必要。
総評
絶滅危惧種なのでお買い求めはお早めに。
室内空間こそ、軽自動車ですが車の作りは普通車レベル。
デザイン
4
かわかっこいい。
N-WGNとの差別化も含めて、もう少し車高が低くても良いと思います。
走行性能
4
ダウンサイジング系のターボセッティングなので下からのトルクがモリモリ。昔のMTの様に走行スピードにギアを合わせなくても加速は良いです。
足回りも過不足無しですが横方向のふらつき感はあります。
乗り心地
3
良い方だと思いますが、乗り心地を問うよりも運動性能を上げたいのでサスペンションは変えたくなるレベルです。
積載性
3
跳ね上げ式後席座面も含めて見た目よりも色々、積めそうです。セカンドカーとして購入したのであまり気にしていません。
燃費
3
軽自動車全般ですが燃費はハイブリッドには敵いません。
但し、5～6速巡行は低回転なのでここがCVTとの大きな違いだと思います。
価格
2
価格は普通車が買えるレベルなので高いですし、オプションてんこ盛りしたら総支払額300万円超えます。
関連情報URL：https://minkara.carview.co.jp/userid/2648038/blog/48906782/

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