ロードスターNDのMT車は特殊

ロードスターNDのMT車で不具合が出ています。
新しい年式で異音が出ているみたいですが、私のはジャダー現象？に悩まされています。
今日も、２日ぶりに乗ったら出ました（汗）

普通、ミッションが暖まるとジャダー現象が出るはずですが、なぜかエンジン始動時の冷間時に調子が悪いので原因は違うかもしれません。
単純にクラッチ版の素材が悪いのかも？？？

異音・ジャダー現象についてミッション本体ではない可能性があったとしても、メーカー、ディーラーですぐ直せない事が問題と思います。
ミッション交換したら再発したとのことで、オーナーさんはツライところですね。

古い年式は調子が良いのなら、最近、仕様変更した部分が原因のはず。
仕様変更は使用する部品の素材をグレードダウンすることもありますが、長く検証した結果なので不具合が起きる事が珍しい。
コストダウンが主体の変更であれば、マツダ全般に品質管理が危ない気もする。

また、ロードスターNDのミッションは６速ギアが1.000と特殊。
オーバートップギアに反転機構が不要と、他車ではみられない構造。
デフケースも小さいし、ファイナルギアも小さい。
小型・軽量だから繊細なのかもしれません。

最終減速比は2.866と、数値が低いほどハイギアードと言われています。
GR86は4.100とローギアードで意外です。

当初、クロスレシオでローギアードと思っていたロードスターNDですが、よくカタログを見るとそうでも無かった。
むしろ、燃費重視かな？と思います。

あと関係ないですが、５速MTの存在も見直しています。
私は、６速MTに乗っていると変速回数が多くなるので、３→５速、４→６速と一段飛ばしをすることが多いです。

はっきり言って長距離で疲れるので、変速回数が減ると圧倒的に楽。
５速MTに乗っていた頃は、引っ張って変速するので楽だったんですよね。
一段飛ばしをするから５速MTと変わらない使用状況です（苦笑）

あと、昔の５速MT車は不具合が少なかった。
というか、聞いた事がありません。

今まで９台車を買いましたが、駆動系の不具合は初めて。
私は比較的軽い症状なので我慢できますが、他の人のギア鳴りが早く解決して欲しいものです。