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小さな高級車 - LBX
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ポリメタロド
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レクサス / LBX
エレガント_E-Four(CVT_1.5) (2024年) -
- レビュー日:2025年6月15日
- 乗車人数:2人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 4
- 満足している点
-

妻の車ですが、我が家のファースカーです。
おしゃれな内外装、力強い中間加速、レクサスディーラーのおもてなしの凄さ。
最新のレクサスだけあって、プリクラッシュ等優秀なこと。 - 不満な点
-
ボディサイズとトレードオフなので室内空間の狭さは仕方がないところ。
シートベンチレーションがあれば嬉しかった。
あと、センターディスプレイの位置が低めなので目線の移動が大きくて残念。
タッチトレーサーは不評でしたが、自分は気に入りました。 - 総評
-
過去に大型ミニバン・SUVを所有したことがありますが、つくづく普段使いには不便と感じていました。
LBXのサイズ感は、普段乗りから遠出まで神経を擦り減らすことなく使えます。
長く乗っていきたいです。
- デザイン
- 5
- レクサスっぽくないグリルが気になりましたが、流れるようなデザインが気に入っています。
- 走行性能
- 5
-
思ったより中間加速が力強いので、高速の追い越しとかも楽そう。
ステアリング剛性が高いのでハンドリングもしっかりしている。 - 乗り心地
- 4
-
多少、路面の荒さを感じる時もありますが、乗り心地は優秀です。
あえてOPの18インチを選びませんでした。
試乗でも突き上げ感があったので、LBXにはオーバーサイズかと思ったので。
バランスを考えると標準17インチがベストと思います。 - 積載性
- 4
-
後席は狭くトランクも小さい。
夫婦二人で行動するには充分ですし、たまに大学生の娘を後席に乗せるくらいです。
使い方によるかと思います。 - 燃費
- 5
-
前車ヴェゼルHVと比べるとパワーが上がって燃費も向上と言うことなし。
- 価格
- 3
-
レクサスなので仕方無いですが、正直価格が高いと思います。
ローンが嫌いなので、現金一括で買いましたが過去最高の支払額でした。
とはいえ、オーナー用ラウンジが用意されたり、3年間メンテ費用がコミコミだったりと良い面もありますよ^^
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