レビュー？ - カローラスポーツハイブリッド
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たんぱん
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トヨタ / カローラスポーツハイブリッド
ハイブリッド G“Z”(CVT_1.8) (2018年) -
- レビュー日：2018年7月23日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- 満足している点
-
3年前のトヨタから比べたら天と地ほどの差
TNGAは評価すべき
燃費性能
旋回性能 - 不満な点
-
パワートレーン
ハンドリング(電子制御？オーバー出すぎ)
全席収納
カローラというブランド
シートの質感
後席、荷室容量
メーターの表示パターン - 総評
-
色々な価値基準のある中で総評することは難しいが、
自分の使用環境でいうならば及第点。
通勤使用で併有車にミニバンがあり、そこそこの見た目と取り回し、燃費性能を求め、お付き合いも考えた結果として最良の選択だと思われます。
乗り始めた時はもちろん、乗り終える時の感想まで含めて購入して良かったと感じるでしょう。
- 走行性能
- 無評価
-
2.0Ｌが欲しくなりますが、比較としてアクアや30プリウスより優れていると感じます。
ハイブリッドバッテリーの容量が増えたように感じます。
アクアでは0-30の加速でモーターを使っていましたが、
カローラスポーツでは0-40をモーターで加速できます。
- 乗り心地
- 無評価
-
アクアではドアスタビとgz流用のボディパーツを組みましたが
それよりも良い感想です。
ただ、オーバーステアを感じます。
電子制御が強いのか違和感があります。 - 積載性
- 無評価
- 全くもって悪いです(笑)
- 燃費
- 無評価
-
こ このグレードにしては良いですね。
各メーカーからの各種問題露見により
カタログ値が守りに入っているからですかね(笑)
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