HAYASHI RACING 弥生
このホイールが販売された当時、この弥生はあまり意識していなかった。
独創的なデザインとピンクということもあり、いざ自分が履くホイールでないと考えていたと思う。
当時で言えば、意識していたホイールはA3Aとかインパルとかだったと思う。
ただ中学生の時にこの弥生ステッカーデザインがクシなどに多用され、何故か周りではこの弥生ステッカーは流行っていたんだ。
自然と至るところで目に付いた弥生ステッカー。
弥生さんという彼女の為にホイールを作り、そのままチームの名前にした‥みたいな逸話があったと思う。
本当か知らんけどwww
で、時代は流れこのホイールの話題性が高まる。
あまり流通しなかったお陰で、当時物ホイールのオークションの相場は爆上がりした。
セリカワークスフェンダーでなければ収まりようがない極太ホイールセット、しかも4本で50万円オーバーとか、もはや「売る気ないでしょう？？」というような高価格設定であるw
そんな状態を知ってか知らずか、ハヤシレーシングでは再販を仕掛ける。
先ずは14インチ販売で、すぐに完売されたらしい。
そして今年令和5年5月、15インチが再販されたのである。
当時物を持っている人からすれば、この再販劇は相場を崩す事になり好まれなかったこと思う。
当然当時物ホイールの相場はガタ落ちしたからだ。
私が思うに同じ弥生ホイールでも当時物と再販物は当時物は同じものではないと思っている。
当時から背負ってきている歴史等の違いは金銭だけでは埋められないからだ。
それが弥生の歴史である。
ただ当時が手に入れられなかった人にとっては「当時物でないよね」とか言われようがまったく関係ないのである。
今のこのコンプライアンスが厳しい時代にあって再販されたホイールの弥生がいいのである。
自分が好きなホイールを安全重視で装着するのが目的なため、別に当時物にこだわらない。
ジャパンでリアは、8.0j-6はノーマルフェンダーに入れるのは無理だろう。
かなりタイヤを引っ張ってもノーマルフェンダーがタイヤに乗っかっちゃうわな。
この7.5j+-0で、フェンダーからタイヤまでのクリアランスは約5ミリで設定サイズのマックスだと思う。
安全に走るためにはこれぐらいのマージンは必要と思う。
命を乗せるタイヤ、車を壊したり傷つけたりしないのが一番だと思うから。
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15インチ再販、これを聞いた瞬間購入を決意。このホイールも次世代ともなれば価値は爆上がりとなるだろう
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ホイールよりもこのステッカーデザインが至るところに氾濫してたもんな。当時ホイールなんて二の次だったな
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再販の弥生はネット座面にブッシュが入っておらず、なんとなく強度が心配かな。ここが当時物と違う所だ。
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裏も切削されており、表裏に関わらず削りっぱなしの表面である。腐食にはめっぽう弱いホイールだと思うわ。
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折角なのでタイヤのFALKENをマーカーで塗ってアクセントをつけよう！w
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塗りたてはキレイだね。走行すればゴムがよれてひび割れしてくるだろう。ヒビが入ればまた塗ればいいさ。
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濃いピンク色のホイール！普通の思考の人はこの色彩のホイールは履かないと思う‥(爆)
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しかも桜の花びらデザインだよ。このデザインを活かすには深リムの旧車が似合うんだよな。
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合法タイヤサイズ？？、一回り小さい185/55はスピードメータ誤差はそれ程気にならない設定。
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横から見る感じが好き。切削しっぱなしのダイヤモンドカットされた表面が虹色に光り輝く美しいホイールだ
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ハヤシやマークⅠのコーヒーカップみたいなセンターキャップより一回り小さいセンターキャップがいいね
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フロント7.0j+6 185/55-15
フロントは自己主張過ぎずこんな感じがいいね。
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リア7.5j+-0 185/55-15
この上の8.0jだと間違いなくウェンダーにタイヤが乗るだろう
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アルミホイールの環境って過酷よね。ブレーキの熱と鉄粉がが刺さる。アルマイト処理されてない生のアルミ
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ワコーズのバリアスコートで水分をコーティング。切削ホイールのそのままだから腐食大敵だわ。
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