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ｍａ－ｔａｎの"シルバージャパン" [日産スカイライン]

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パーツレビュー

2023年12月14日

バッタモモw シフトノブ

Item: シフトノブ
Rating: 5
Author: ｍａ－ｔａｎ

評価：: 5

MTのシフトノブ。

握りやすさで言うとやはり純正が一番のような気がするが、そこはオリジナルを温存させるべく汎用品に替えて普段使いしておきたい。

が、しかし、5速ミッション何だけど４速の純正シフトノブw

5速用純正青シフトノブが欲しいが高くて買えないのである(TдT)

ミッションに負担をかけないシフトノブで、普段使いで傷んでもいいシフトノブを調達することにした。

先日の水中花もいたましくて保管w

車内は赤と黒のツートンを貴重としてるから、シフトノブも赤系とした。

シフトレバーの最高部がオリジナルと同じ様な位置になるようなものを選んだつもり。

レバーが長くなるということは、シフトする力も増大することとなる。

通常シフトは回転数が合えば簡単にスコスコ入るはず。

それを無理に入れようとするからミッションに負担がかかるのだ。

一度傷ついたシンクロは元に戻らない。

無理せずスコスコ入る回転に合わせて、手を添える感じで優しくシフトするのが、ミッションを長持ちさせる唯一の方法だと思う。

もちろんミッションオイルの定期的交換は必須ですが。

金属製のシフトノブは寒い季節は手が凍えるわ。

あっ、ちょっと待てよ‥暑い日こそ触れないかっ？！(^o^)

momoって書いてあるシフトノブ！

この際、メーカーなんて関係ねぇ〜、使いやすけりゃいいのだ！
アルマイト処理されたアルミの筒がかぶさってる感じ。
トップは鉄製でメッキがされてある。
サイドのロゴはレーザーでハッチングされているような感じだ。
内部は１５ミリ程度の穴が空いており、シフトレバーのネジがハマる樹脂製スペーサーを入れてネジで固定。
ネジ締めではあるが、縦に引っ張れば抜ける感じ！(爆)
取れちゃダメだろよ！(爆爆)
キャップを開けるとネジに固定するスペーサー。
外気が寒いとシフトノブも冷たい。
外装はほぼ色なしのシルバー、内装は黒基調で赤のワンポイント。

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何シテル？ 06/23 04:52

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