TRD ドアスタビライザー　加工準備　治具作製③

溶接にて穴埋め作業に入る前に
穴位置決め用の治具を作製しました
今回の加工作業にて
穴位置が一番重要になります。

単品や数個程度なら
鉄ペンにて部品に直接線を
罫書いて寸法をきめますが
数を作る場合はどうしても
バラつきが出てしまいます。

写真の通り鉄板でドアスタビの
ストライカー付け根基部（
盛り上がった部分を挟み
溶接にて繋いだだけです。

最初は一枚物の板をくり抜いて
作製しようとしましたが....
一週間頑張っても寸法出なく
諦めて方法を変えました。

治具作製方法ですが
ドアスタビのストライカーフック基部の
凸部に上下の大きな板を直接当ててから
横の左右隙間には実寸計測後に
切り出した小板をはめて溶接し作製。
反や歪みが出ないように
ガッチリと溶接はしない方が良いかも？

治具寸法表です

ドアスタビストライカーフック基部を
基準にして作製

実寸より決定したので
本来の交差等は不明です
あくまで手持ちの実物を計測して
個人的に決めた数値です。

ストライカーフック基部寸法
W43mm H17mm

フック中心は基部山形、出っ張り側に
（内側、TRD刻印のあるスプリング固定部）
へ三ミリオフセットしています。
（下記図面参照）


ボルト穴は上下基部Wから
各7.5mm(ボルト穴中心ピッチ）

穴径4mmは使用するポンチに
合わせてあります

治具にストライカーをはめ込んで裏側から
見た所です。

フックがオフセットしているので
間違えないよう
ドアスタビの形をマジックで
裏面に書いておきました。



0.5ほどは横方向に部品誤差があります
のでポンチを打つ前に目視にて
誤差を確認してから位置をきめます。

自作のストライカー取り付け確認用治具にて
ボルト穴間距離を確認

今回の加工でボルト穴上下のピッチが
（32mm)一番重要です。

後は多少ズレていても車両取り付け後に
ストライカー位置の調整で何とかなります
コレだけは気をつけて下さい。

純正ドアストライカーにて
穴あけ治具とのズレが無いか確認
純正パーツの方が精度は良いので
最終的にはコレを基準として
決めていきました。

取り付け確認用治具板の穴と
位置関係を確認

他の寸法が決まっている部品をあてがい
狂いと誤差はどの程度なのか
確認をしてください。


元のドアスタビストライカー自体の精度が
余り良いとは言えませんので
最後はどうしても手合わせが
必要になってきます。

ザグリ深さやストライカー裏側の
穴を少しサラって拡大するなど
位置確認用治具に取り付けながら
最終確認をして下さい。

次回はイヨイヨ溶接して穴を塞ぎ
穴を空けます。
（次回で加工編は終わる予定）

ストライカー交換手順まで上げる予定です。

オマケ