V-max HIDバナーいじり

マルチリフレクター化したときにHiビームの配光が気に入らないのは前回報告したとおり。

今使っているバナーはHi/Loをバナーがスライドすることにより切り替えています。
このスライドのストロークを測定してみたところ約5mm程度です。

一方純正のH4バルブのHi/Loは点灯するフィラメントを変えることで切り替えています。

このLo用とHi用のフィラメントの間隔は約8mmといったところでしょう。

バナーのストロークを短くする方法はなんとなく想像できますが、これ以上ストロークを長くすることは難しそうです。

とりあえずはた迷惑な方法を試してみます。

Hiビームになったときに遮光板があるおかげであまり光を有効活用していなさそうです。

遮光板をとっぱらってやってHiの時にはこんな状態になるようにしてみました。

あと気になるのがマルチリフレクターが少し曇っていること。

しかも常時光のあたっている部分がより曇っているように見えます。

原因はわかりませんが、とりあえずめがね拭きを中に突っ込んでやさしくリフレクターを拭いてやりました

で、バナーをつけてこの通り。
よく見ると発光部が反射板に写っているためどんな配光になるかなんとなく想像できます。

写真はLo状態ですが、Hiの光を反射すべき下半球にもバナーが見えるためHiの光も少し漏れてくるという状態になっていると思われます。

夜に試してみることにしましょう。

<インプレッション追記　12/19>
想像通りLoでも若干上のほうに光が漏れている感じはありますが、あまり迷惑になっていない　と思いこんでいます。

Hiにするとかなり有効です。
きっちり手前から遠くまで照らしてくれます。
やってみて正解でした。

ただし少し気になることが...
Loで高速を走っていると何回か前に割り込まれたんです。
路面はきっちり照らしてくれていて良いのですが、どうも前を行く車にはあまり明るく見られていない可能性があります。

光源の光量が一定で路面を多く照らしていることから、無駄な散乱光が少なくなっている可能性があります。
このため他車から見た感じが暗くなっているのかもしれません。

マルチリフレクターにする以前は、路面はさほど明るくなかったのですが散乱光が多く、たぶんはた迷惑だったんだと思います。そのため存在感があって、割り込まれることが少なかったのかもしれません。
　よく走っていて暴力的に明るいヘッドライトの対向車ががいますが、以前はそんな感じだったのかも。


存在感をもう少し出すのにはどのようにしたらいいのか、思案中。