スーパーマルチツアラー - MT-09 TRACER

マイカー

スーパーマルチツアラー

テツニョン
ヤマハ / MT-09 TRACER
標準 (2015年)
- レビュー日：2023年11月8日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 4

デザイン：5
走行性能：4
乗り心地：3
積載性：2
燃費：4
価格：4

満足している点: ・デザイン
・車両重量
・燃費
不満な点: ・シート高
・燃料タンク容量
・シート下収納容量
総評: 大型アドベンチャーモデルとしては、かなり軽量な部類になると思います。
街中の走行では勿論のこと押し引きの取り回しでも恩恵を感じる機会は多いです。
但し、その代償にシート下の収納や燃料タンクの容量が物足りない気もしますが車体重量とトレードオフになる部分なので色々と求め過ぎかなとも思っています。
個人的には、市街地やワインディングがメインの日帰りショートツーリングから高速道路も使った泊まりのロングツーリングまで舗装路面であれば場所や用途を限定しないで対応出来るマルチツアラーだと思います。

デザイン: 5; 流石ヤマハといった感じの秀逸な造詣だと思います。
一見シャープで戦闘的でありながら、乗車時はグラマーで官能的という二面性は飽きがこず所有欲を満たしてくれます。
走行性能: 4; 軽量な車体とパンチの効いたエンジンの組み合わせはスピードやステージを問わず様々な条件下で快適なライディングに貢献してくれていると思います。
走行モード切替機能を使用すればマッタリ流すのもキビキビ走るのも苦になりません。
乗り心地: 3; ４気筒エンジンに比べると３気筒エンジン特有の振動を感じる領域はありますが個人的には不快に思うようなレベルではありません。
足回りも比較的ソフトな印象で乗車姿勢も楽なのでリラックスしてライディング出来る為、長距離時の疲労軽減に貢献してくれていると思います。
但し純正シートのクッション性は改善の余地がある部分です。
積載性: 2; パニアケース等の取り付けを前提としている為なのかシート下には書類とETC程度しか収納できません。
ですが、荷物の積載を前提に強化されたシートレールはフルパニア仕様でタンデム乗車をしてもびくともしないので安心してツーリングが出来ます。
燃費: 4; 法定速度を遵守とは言いませんが、警察に検挙されない程度のペースで走って23～24km/L位です。
私の乗り方だと大体、満タン給油から370km前後で燃料メーターの最後の１目盛りが点滅しはじめます。
価格: 4; 新車価格は性能や装備を考慮するとバーゲンプライスだと思っていたのでコストパフォーマンスは良い方だと感じています。
中古車は割りと値落ち幅が少ない印象なので車両の程度やカスタム内容をよく確認して判断されると良い思います。
故障経験: 今のところ(約18000km時)消耗品の交換のみで故障は無く使用出来ています。