やってしまったＤＱＮ

おかえり純正。

今回はね画像ないよ、これだけ。
しかも使いまわし。

まあやってしまったわけよ。


どうやってもレブがあがんなくて
色々試した結果短絡して壊れたｗ

やっぱりＭＴにＡＴのＥＣＵは
むりあったかとおもうよ。

どうやってもＤに落とせないのよ。

ＥＣＵ側のソレノイドとＤを短絡させて
電源とアースでやったらこわれたｗ

ＶＣＣでやるべきだったかな。

まあしょうがないのでスポーツＥＣＵは
当分あきらめるよー

といいつつアルトワークスＨＡ２２Ｓの
ＥＣＵ試してみたい今日このごろｗ
もちろんＭＴね。

スポーツＥＣＵで全開走行したら
水温１００超えちやうときあったから
純正進角させてる人は落としたほうが
いいかもよ。

排気温度もかなりあつあつだったし。

とりあえず、ＭＴにＡＴのＥＣＵは
おすすめできないｗ

短絡させてＥＣＵ壊れたまではいいけど
よくないけど。

俺の許可なくブーストセンサーまで
こわれやがるｗ

エンジンチェックランプついて
ＯＢＤの表示からブーストが消失
したので犯人確定。

新品かうとハイオク１３４ℓなので
ヤフオクで怪しいセンサー購入。

またワゴンＲのやつだったわ。

ねじがあほみたいに硬いので
そこそこ力ないと普通の
ドライバーでやるとなめるよ。

もちろんなめてないよ。
ＤＱＮパワーだねｗ

とりつけたらランプ消えて
ブーストも表示された。

これで一安心。