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  9. TEIN FLEX Z 車高調取り付け [しゃこべぇ♪]
しゃこべぇ♪の愛車 [マツダ アクセラスポーツ（ハッチバック）]
TEIN FLEX Z 車高調取り付け
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TEINの車高調でわが家の愛車(BM5FS)に適合しているのは、ねじ式のSTREET ADVANCE Zか、全長調整式のFLEX Zのいずれかになります。<br /> 今後、頻繁に車高を調整する気もなかったのでSTREET ADVANCE Z でも用途としては充分だったのですが、ある意味消耗品でもあるショックのリプレイスメントサービスが可能であることが、最終的にFLEX Zを選んだ理由となります。<br /> 取り付け作業後の一枚。<br /> うんうん。やっぱ、少し落とすだけで雰囲気だいぶ変わりますね。
TEINの車高調でわが家の愛車(BM5FS)に適合しているのは、ねじ式のSTREET ADVANCE Zか、全長調整式のFLEX Zのいずれかになります。
今後、頻繁に車高を調整する気もなかったのでSTREET ADVANCE Z でも用途としては充分だったのですが、ある意味消耗品でもあるショックのリプレイスメントサービスが可能であることが、最終的にFLEX Zを選んだ理由となります。
取り付け作業後の一枚。
うんうん。やっぱ、少し落とすだけで雰囲気だいぶ変わりますね。
  • お店から入荷連絡を貰ったものの、仕事が忙しく、なかなか取り付けに伺うタイミングが無かったのですが、急遽発生した夜間作業の前に取り付けをお願いしました。<br /> 夜中に眠くなるのは覚悟の上で…。<br /> とりあえず、車高調導入前の一枚。<br /> リアなんて「ぐーぱん」入るくらい空いてますもんね。
    1:お店から入荷連絡を貰った ...
  • TEINの車高調でわが家の愛車(BM5FS)に適合しているのは、ねじ式のSTREET ADVANCE Zか、全長調整式のFLEX Zのいずれかになります。<br /> 今後、頻繁に車高を調整する気もなかったのでSTREET ADVANCE Z でも用途としては充分だったのですが、ある意味消耗品でもあるショックのリプレイスメントサービスが可能であることが、最終的にFLEX Zを選んだ理由となります。<br /> 取り付け作業後の一枚。<br /> うんうん。やっぱ、少し落とすだけで雰囲気だいぶ変わりますね。
    2:TEINの車高調でわが家 ...
  • 整備記録として車高調交換時のオド。<br /> ほぼ、15,000㎞時点での車高調導入です。<br /> リアバンパーをブツけるような事をしなければ、もっと早く交換できてたんですけどね～。
    3:整備記録として車高調交換 ...
  • フロントの取付状況。<br /> 減衰力はちょっとやわめの10段戻しに設定。<br /> あとで取説見てたらメーカー推奨値のようです。
    4:フロントの取付状況。 減 ...
  • リアの取り付け状況。<br /> こちらも10段戻し<br /> <br /> この状態で純正60タイヤと組み合わせると、カドが取れて純正の足回りより、かなり乗り心地が良く感じます。<br /> 足の硬さは殆ど気になりません。
    5:リアの取り付け状況。 こ ...
  • フロントは3.0㎝のダウン。<br /> メーカー推奨値で、ちょうど指2本程度です。<br /> 落ち加減は、私的に丁度いい塩梅です。
    6:フロントは3.0㎝のダウ ...
  • リアは3.5㎝のダウン。<br /> メーカー推奨値より1㎝アップでお願いしました。<br /> こちらで指2本半ってところです。<br /> リアフェンダーのアーチとタイヤの外周が大体同じカーブを描いている感じになります。<br /> 明らかに下げてます状態だと嫁さんにバレてしまうので、この程度が限界かなと(^^;
    7:リアは3.5㎝のダウン。 ...
  • おまけで入っていたTEINのステッカー<br /> 白黒の転写式が各2枚。<br /> プレート式のものが1枚付属してました。<br /> これ貼ったら怒られるかな～？
    8:おまけで入っていたTEI ...
 
 
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カテゴリ : 足廻り > サスペンション関連 > 取付・交換
目的チューニング・カスタム
作業ショップ作業
難易度★
作業時間6時間以内
作業日 : 2018年08月08日
   

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「@Jつの さん
こんばんは。
よもや、私の地元でハイタッチできるとは！
全く気付いていませんでしたけど😂」
何シテル？   04/25 21:59
日産車4台乗り継いだ後、初めてのマツダ車、そして、久しぶりの4気筒車。 この車に乗り換えたら、二十数年ぶりに、車いじりの虫が騒ぎ出しちゃいました。 これから...

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