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マフラーを交換して、２回目の給油をしましたが、以前のマフラーとは違うことを実感。

けれど、前以上に疑問も・・・。


みんなは、いったい、どのタイミングでシフトチェンジをしているのだろう？

Mixiでは、詳しそうな人が2000回転以内で走るのがいいって言ってるし、
でも、某サイトでは2000回転で４速だったら、3000回転で3速の方がいいって書いてあるし。

う～ん、悩む。
悩めば悩むほど、よくわからない。

で、結局は、3000回転あたりでシフトアップで落ち着くんだけれど、これも父親がシフトアップしていた時のリズムに似ているってのが大きな理由だし・・・。


そういえば・・・。
だいぶ前に落としたMiniのものらしいんだけど、これの読み方というか、何が書いてあるのか誰か教えてください（^^;）


今更ですが、マフラーを交換しても燃費は変わりませんでした。
マフラー交換後、数十キロでは9km/lだったのが、今回は12Km/lでした。
前回と比べても、結構、回したり、渋滞に嵌まったり、アイドリングなどもしていたはずなんですけれどね。
もしかして、マフラーを交換する前にパワーが足りなくて起こしていたロスが、マフラーを変えて起きるガソリンの消費量とパワーアップでの効率化とで相殺されたのだろうか？