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修理完了の報告をいただき、早速引き取りに行ってきました。

まずは、症状と原因から。
症状は、やはりオルタネータが逝っていたということでしたが、根本的な原因は別にありました。
だいたいの予測はついておりましたが、バッテリーが逝っていたようです。
ここからは予測の範囲外でした。
バッテリーのセルが一つダメになったため、電圧が足りてなかったようです。
そこをカバーしようと頑張った結果、オルタネータが自爆したようでした。
そんなこともあるんだねぇとは思いましたが、バッテリーとオルタネータの交換をしてもらい無事に完治です。

2日ばかり別のミニに乗った感想としては、マフラーを換装されていたということもあってか、下の踏ん張りが桁違いにいいですね。
１⇒２⇒３までを3000回転ずつでシフトチェンジするのがとても短い時間で済みますね。
その代わり、上が伸びないのが、痛いです。
とくに、３⇒４とチェンジしたあとの伸びが悪いです。

反面、自分のミニは１⇒２⇒３までを3000回転ずつでシフトチェンジするのがとても長く感じます。
その代わり、上が伸び易いです。
とくに、３⇒４とチェンジしたあとの伸びが良いです。

今度、吸・排気系を弄ってみようかな？と思わせる体験でした。

昨日、軽いドライブをしていました。
とある橋に差し掛かったときに、焦げ臭い臭いが室内に。
宝ものと、エアコンが外から吸い込んだのかもねぇなんて話していました。
が、どうも、その当たりからおかしいんです。

といっても、何かが体感的にというわけではなく、バッテリーランプがうっすら点灯していて、停止すると点灯する状態。

最初は、バッテリーかなぁなんて思いつつ、その日は帰宅。
本日、主治医に電話すると、もしかしたらオルタネーターかも・・・だそうです。

マジ？Σ(￣Д￣)

とりあえず、中古のオルタネーターでよければ交換しますっていわれたけれど新品がいいのか、それとも中古でいいのか・・・。
悩みは尽きないなぁ。



＜追記＞
その後、ちょいとお出かけをしているところに電話をもらい、急遽持っていくことに。
代車に1.3iメイフェアを借りて帰ってきましたけれど、これが普通だとすれば、全くのパワーの無さに驚き！！
それにしても、ノーマルのハンドルポジションは酷いですね。
あれは確かに乗りづらいです。