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kiri-tsukubaの"ネオコ" [マツダ ファミリア]
インパクトレンチ、その2、電池の再生
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#Aは制作時の不良により、ほとんど使用されて居らず、生き残った1番2番3番の3ブロックは決めて健康で、容量も揃っていた。<br />
<br />
#Aの4番と#Bを全て分解して10本のセルを取り出し、生きている7本の電池の容量を個別に調べた結果、#Bの1番と3番の生き残りの容量が大きく、しかも特性も揃っている事が判ったので、このペアを#Aの4番に移植することとした。
#Aは制作時の不良により、ほとんど使用されて居らず、生き残った1番2番3番の3ブロックは決めて健康で、容量も揃っていた。

#Aの4番と#Bを全て分解して10本のセルを取り出し、生きている7本の電池の容量を個別に調べた結果、#Bの1番と3番の生き残りの容量が大きく、しかも特性も揃っている事が判ったので、このペアを#Aの4番に移植することとした。
カテゴリ : 足廻り > タイヤ・ホイール関連 > 取付・ローテーション
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★★
作業時間3時間以内
作業日 : 2013年02月03日

プロフィール

「タルガのエンコ http://cvw.jp/b/268027/46663755/
何シテル?   01/07 16:44
つくばのkiriです。 車歴は長く、昭和43年のダイハツ コンパーノ ベルリーナ800から。コルト1000F、シビックGL(オープントップ、輸出用足回り、14...
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