トヨタの本気が伝わるカローラツーリング - カローラツーリングハイブリッド
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トヨタの本気が伝わるカローラツーリング
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しろぱぐ
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トヨタ / カローラツーリングハイブリッド
アクティブスポーツ(CVT_1.8_ハイブリッド) (2024年) -
- レビュー日：2024年6月22日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- 満足している点
- 外観デザイン。
- 不満な点
- デザイン優先がゆえ、後席狭い、ラゲージ狭い。
- 総評
-
外観デザインと３０プリウスと同じ車幅という機械式駐車場の都合に最も適合した車。
アクティブスポーツ専用のバンパーは、黒ではなくボディ同色の方がかっこよいと思う。
- デザイン
- 5
- 完成されたデザイン。しかし、欧州仕様のフロントバンパーや、リアテールなどを取り入れて欲しかった。
- 走行性能
- 4
-
３０プリウスの１８００と比較してもトルクアップした１８００。
足回りは専用サスらしいが、WXBと違いがわかりにくい。 - 乗り心地
- 4
-
可もなく不可もなく。
オーナーの多くはウェザーストリップを付けて遮音をされており高速走行時はうるさい。 - 積載性
- 2
-
室内収納は皆無に近い。スマートホン置き場はないので、スマホホルダーは必須。
ドリンクホルダーもアームレスト下でつかいにくい。 - 燃費
- 5
- これは良い！
- 価格
- 3
- カローラで３００万円+アルファーは高い。しかし、安全システム系は素晴らしく、高くなるのも仕方ない。
- 故障経験
- 新車故、なし
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