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何と無く気になったので、本日は久々にこいつを使ってバッテリーのチェックを！

FITは前回車検時にトラブルがあり、替えてるんで大丈夫だろうとチェックすると…

バッテリーの状態「MID」（早めに充電して下さい）…


オルターネーター出力チェック「GHARGE」橙色（充電中です）
と！！


試しにN-ONEもチェックすると…



バッテリーの状態　初め「FULL」だったのが、すぐに「MID」に！

只、オルターネーター出力チェックでエンジン始動するとすぐにバッテリーの状態は「FULL」でオルターネーター出力は「CHARGE」の緑ランプに！！


FITは昨日、寒い中、8時間程バッテリーを外して放置してありましたが、そんな簡単に電圧って落ちるのかな？？

一応、「CHARGE」の橙色でもオルターネーターは正常となってますが、ちょっと心配ですね。

ちょっと様子見で、急にダメになっても困るし、以前買ったジャンプスターターでも持ち歩くか！！

昨日は重めの作業でしたので、今日は軽作業を！

まずはFITフロントガラスに撥水剤（SMART VIEW）をコーティングしました。


そして夏場の暑さで溶け剥がれ、いちいち押して剥がれを誤魔化していたナビバイザーのマジックテープ貼り直し



100均はすぐダメになるので、エーモンのこれ使ってます。



只、劣化するとこれでも剥がれます…

車内の埃も気になったので、エアブロー後、ダッシュボードの水拭きをしておきました。


それとタイヤ空気圧調整もしておきました。



前回がいつだか忘れましたが、気温低下で空気圧も下がってました…

10万kmメンテで実行したかったサイドエンジンマウントとトランスミッションマウント交換がやっと出来ました。

なんやかんやで既に25,000km弱も走ってしまった…（^ ^;;）

夏は暑過ぎて作業やる気になれず…

ここの所の寒さで、段々やる気が薄れてましたが、ここは一つと奮起して実行する事に！！

交換作業手順はこちら↓で！！

Part-1

Part-2

サイドエンジンマウント比較


外したトランスミッションマウント


やっぱり12万kmも使ってるとヘタリが凄いですねぇ〜

交換終えて試走してきましたが、今迄アイドリング微振動で共振していたルームミラーのドライブレコーダーがうんともすんともいわなくなり、コーナーでもしっかり感が出ました。心配していた異音等も無く、交換して大満足です。


エアクリを折角外したので、これはチャンスとスロットルバルブもWAKO'S TV-C / スロットルバルブクリーナーで清掃しました。




交換時距離は、123,712kmでした。

前回TPMSセンサーのエア漏れを止める為に試作したゴムパッキンを本製作しました。

これもハンドメイドなんで中心の穴がズレてますが、そこはご愛敬って事で、要は漏れなきゃいいかと…


何回分あるかな！？


全輪漏れても大丈夫（笑）

これもAmazonで購入した録画用HDD（2TB）が届きました。

今週末から来週初めにはレコーダーに繋いで、テスト録画してみないとね！


ELECOMはアクセサリーメーカーかと思ってたらHDDもあるんですね。


評価は良かったけど、故障しませんように！！