ぐらんで＠K・O・Dのブログ一覧

フェンダーモール作業を残し、エンジン周りを16時頃完了しました。

勢いあまって作業したことでおわらないのでは！？と思いましたが意外とスムーズに完成できました。

悩んだところはホットイナズマの設置位置。
バッテリー上はご法度と言うことを教えていただいたのでかな～り位置を離しました！　

変化はサンデードライバー近い自分なので来週末に報告します！

ただ今日夜走って見ましたがハロゲンに変えたわりに明るく夜間走行が楽で気持ちよかった～。

オーディオもより音がメリハリ付いた気もしますし～　本来のパワーが出たってことでしょうか！


～～と良かったことは上のことまで…

実は作業を終えてエンジンかけてみたときの出来事。

かからない！！

セルモーターがカカカカカッって一度言ったっきりでその後何回キーをまわしてもエンジンは回らない！

勢いあまって何かとんでもないところを弄ってしまったのか？　
オルタネータ焼き切れた？
車検前なのに自走できないのか？
JAFの契約切れてるし…

など不安がよぎり、ディーラーへ一報！

今日一日の悪行をすべて話し、車を引き上げにくることに…


いったいどうなっちゃうんだ～～～と暑さ＋いやな感覚で脂汗…


30分ほどで営業マンとメカニックが到着！

ブルーのストリームRSTフルオプション車輌だ！
　
自分が一番今気になる一台だと先日言ったものだから見せ付けるように自宅へ入ってきた。　
トラックが空いてなかったのでストリームで牽引するらしい。

しかし～、故障かと落込んでいるときのズルイ営業作戦だ！　
ぶっちゃけ心が少し揺らいだ！

なんせ自宅に入ってきた姿がとっても違和感無くみえたから～～～　　


おっと…本題！　
メカニックに見てもらったところ、燃料モーターも動いていないしヒューズには問題ない、
どこかでショートを起こしているのか…　セルモーターではないですよ。もしくはコンピューターが逝ってしまったのか～など色々探っている。　　

自分はより不安に。

イタズラしたエンジンルームにメカニックさんが頭を突っ込むと、　「ああっ！」っと？

CVTのところの純正アーシングのねじが外れている。　

自分が今朝ホットイナズマを外したままだった。

どうやらここが付いていないことであらゆる問題が起きたらしい。

個人的見解ではボディーのあちこちにアーシングされているわけだからこの場所だけで無くても大丈夫では？とおもいこんでいた。　

でもそれは大きな間違いだった！
メカニックが指先で軽く締めたためまだ接触不良だったためかエンジンスタート時にものすごい火花がそこから出ました。　それだけCVTのところからマイナスへ戻る電気量が多い場所ってこと。

素人が弄るとこうなります。　自己責任とはいえ、今回の件で身に沁みました。

無償でチェックに来ていただいたディーラーさんに感謝です！


たまに文章長々と…すいません！

車検対応だけでなくもはや度を超えた弄りに…

・バンパーとヘッドライトの隙間の調整

・ホットイナズマの設置位置変更



・すべてのライトのHIDをハロゲンに交換

　　～ヘッドとフォグをフィリプスの　５０００K　ハロゲンか？ってくらい明るい
　　　　　（この前買ったPIAAサウザンスターは友達に譲りました）　

　　　　点灯のアクションが無くて寂しいけど、安心安全第一

　　～ポジションをレイブリックLED　RE11　　６７００K　装着！

　　　　これ店頭サンプルを比べた中で一番明るかったので衝動買い～

・バンパーはずしついでで純正インテークパイプをすべてはずしました。　　
　　～エンジンルーム右側はかなりすかすかになりました。

・フェンダーを前つけていたフェンダーモールに戻し作業。　　
　　～自分のブログトップの写真は少し前の写真。　
　　　　個人的にはこの方が落ち着くし車検通る仕様とすれば交換するしかない。


以上、本日昼の時点でこの半分しか終わっていない…

暗くなる前に終わるかな～　　って！！

　ブログ書いている場合ではない＾＾