ぐらんで＠K・O・Dのブログ一覧

ひねりのないタイトル(´△｀)

土曜日、
昼まで寝て夜にそなえる。

この日は所属しているHi-Fi SOUND CLUB
通称 HSC
と
IBARAKI CAR AUDIO
通称 ICA or 茨カー

との合同ナイトオフに参加！

夕方の守谷PA上り側へ！

合わせて40台位集合！

CLUBが違うことで聴いたこと無いシステムや音作りの方がいて、色々教えていただいたりで大変勉強になりました！

このオフが90PREMIに載せ替えて初めて人に試聴いただきましたが高評価で良かった！

やはり… ウンがついて運が上がったのか！

えんがちょされたけどね(´･ω･`;)

んで、深夜2時過ぎまで楽しんで〜

都内会社に移動して仕事〜
3連休の合間に仕事、 イヤイヤやっつけてまいりました(´△｀)

疲れてましたが好きな愛車とノリノリなサウンドでハイテンションで家路へ、日が変わるタイミングの到着でバタンキュ〜

焔さんからプチオフのお誘いを頂きましたが行けなくてごめんなさい！
何やらカーオーディオを始めたい方や発展させたい方が沢山おられるとか！
力不足かも知れませんが次回はぜひ参加させてくださいね！！年内も機会があれば是非！٩( ᐛ )و

んで！
今日は先日のナイトオフでは良い評価を頂きましたが何より右ドアのヒビリが酷かったので遂に本日動きました！

デットニングついでというかこっちがメイン！
フロントミッドスピーカーを17cmから13cmへ換装！


事前に組んでいた13cmスピーカー用人工大理石バッフルにハセプロのブルーのスエード調シートを使用、
17cmとメタルバッフルは冬眠へ。

初めて使うレアルシルトディフュージョンをスピーカーを外すついでに内部へ施工しました。硬い素材の印象でしたが山を潰さないように凹みで押さえても凹凸に馴染みますね。一欠片使うだけでも音の違いと背圧を変えるディフュージョン、もっと早く導入していればよかった^ ^

計算通りな収まり！
は嘘でスピーカー取付のネジ位置が背面でマウントホールに干渉したので一部車側を穴あけ加工しました(´△｀)

何シテルにもアップしましたが出荷時からのドアインナーの各所ネジの締め付けトルクが落ちているのですこし締め直すと良いです！
ビビリ減少に繋がります！

完成！ 隙間はできてしまうのはやもえなかったのですが悪くはないかと。余計な振動がインナーに伝わらないし、隙間による音の飛び方も形状的には影響無さそう。


音については流石に小径になった分低域の伸びと質量感は落ちましたが設定でほとんど変わらないレベルになりました。
いや！ 小さくなった分ドアへの振動の減少とサブウーハーも13cmなので一層繋がりがレベルアップした感じが！！
逆にツィーターとも径が近くなった分一体感が表れました。
恐らく望んでいた以上のバランスを得る事ができたかと！
小径組みのBEWITH的コンセプトを他メーカーで実現したような感じでできました。
まあ、、、エンクロレスな所でちがい大きいですが〜ヾ( º;∀ ;º;汗)

ただし皆さんからの指摘である人工大理石コーリアンのインナーバッフルは音を吸うて言われていたのもこーゆーことかな？という実体感がありましたので何か抑えられる素材などを検討しようと思います。

この連休中にサウンドナビのエージングも進み、音の角がとれてきたので次のステージ配線手段変更に移ろうかと思いますがもう外作業は寒いですね〜
来週は時間あればスタッドレスに履き替えかなと。。。
異常気象な今季ですから早い雪の可能性だってあるでしょう。
ノーマルタイヤでカチカチのアイスバーン上の走行はもうしたくないですからね！！