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2024年10月06日

N-BOXオイル交換とタイヤローティション

N-BOXオイル交換とタイヤローティション 天気予報を見ると、一日曇り。
だけど朝のみ風がない。

オイル抜く時、風があると
オイルが飛ぶので、
朝7:30からオイル交換しました。

N-BOXのドレンボルトは、
フロントバンパーの下にあるので、
オイル抜くのも、
オイルフィルターを交換するのも
すごく楽な車です。



オイルを抜いて測ったら、1.9L。
オイルのみの交換は、
リストを見ると、
2.4Lとのことだけど。


オイル交換を終えてから、
タイヤローティションをしましたー

馬が2つしかないので…。
フロントに馬をかまして、
リアはジャッキーで上げたまま
タイヤ4本を外しました。



リアタイヤのサイドが摩耗していたので、そのままにして、ローティションしなくてもいいかとも、
思いましたが…。

ローティションしました。



オイルのリセットは、自分の整備手帳を参照してやっています!

忘れるからねー(笑)



78100キロにてオイルのみ交換。



しかし、今は純正オイル20Lが
2万します。

高すぎでしょ!

前は1万ちょっとだったかと…。
次は別なオイルにします。







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Posted at 2024/10/06 18:02:04

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この記事へのコメント

2024年10月6日 19:28
作業お疲れ様でした。
NBoxはドレンボルトが前にあるので、ジャッキで前を上げるとオイルが抜け切らないんですよね。
ドレンが後にあれば傾いた分で抜けが良くなるのですが。
リフトで上げないと完全に抜けないのかも?
コメントへの返答
2024年10月7日 6:08
おはようございます。
今回はカーポートの下で
作業しました。
傾斜があるので、タイヤを乗せるスロープにタイヤを固定。
ほぼ水平位置での下抜きなんですが…。

抜いたオイル量をペットボトルに入れて確認。
排出したオイル量がわかるので、入れ過ぎ防止になります。
真面目に指定量入れると、入れ過ぎますから(笑)
2024年10月7日 9:04
ほぼ水平でも抜けが悪いんですね。
構造上何かあるのかも知れませんね。
ペットボトルで排出量を量るのは流石ですね。
それなら抜けた分だけ入れれば間違いないです。
カーポートあると便利ですよね~
コメントへの返答
2024年10月7日 12:23
水平でも抜けは、よくないみたいです。

N-BOXはよくできていて、バンパーのすぐ後ろに、オイルフィルターと、オイルドレンボルトがあるので、ジャッキーであげなくても、オイル交換や、オイルフィルターの交換ができます。

前を上げると、ドレンボルトが上を向くので、もっと抜けないかと。

今回初めて、前に馬かけて、後ろジャッキーで上げたまま、4本タイヤを外しました。

道路に向かって下がってはいますが、こんなことするのは、コンクリートの上じゃないと怖くてできませんねー

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