青い月のブログ一覧

この台風17号が来る中、
ストリートグライドの
ユーザー車検に行ってきました。

光軸の調整だけ、袖ヶ浦ホンダさんに寄ってやってもらいました。

行ったら入り口に
GSX-8Rにも赤が。
赤ってたんだ！



袖ヶ浦ホンダさんでは、
2年前にも調整してもらいましたが、測定すると、そのままでもOKと。
でも少し調整してもらいました。

やっぱり車検時に、これが不合格になり、再度調整するのは嫌ですから…。


自宅から陸運局への行きは、
雨予報でしたが、
雨に降られませんでした。

しかし
車検のラインに入る前から雨☂️

今回は2ラウンドで予約。

雨だったので、ガラ空きで待たずに、すぐに検査してもらいました。

ただ車検ラインで、あのタイヤ挟んで、前後のブレーキの効きなど、試す装置。

左右均等に挟まれないので、
ストグラが傾いてしまい。
参りました。

380キロの車体は、
傾くと支えるのが辛いw

一度ラインを出て、再度ラインに入ってから、測定やり直し。

光軸は一発でOK

定期点検簿も持参したので、
整備済み。


走行距離　前回車検時　6700キロ
今回車検時　　　　　　8000キロ

まぁ2年間でも、全然乗ってませんねー

暑い季節が長いのと、
重たいので、気軽に出し入れして
出かけられないことが要因かと。


来年の4月からは、車検を受けられるのが、1ヶ月前から、2ヶ月前に
なるそうです。

ちょっと余裕ができて良かった。


今日は雨の中走ってきたので、
帰宅してからの方が大変でした。

カーポートの下にストグラを
入れてから拭き上げ。

コンプレッサーのエアで、水滴飛ばし。
エンジンかけて蒸発させてと…。

2時間超え。



雨の日濡らすと錆びるので、
極力雨の日は、乗りたくないバイクですー

今回雨の中で乗ったら、
後輪が滑って振られる。

トランクションコントロールがないので、発進時でも走行中でも尻が振られるのは、ちょっと気持ち悪かったです。

なので陸運局からの帰りは、
超安全運転（笑）


車検を取ったので
これで2年乗れます。

めでたし、めでたし🤗

ハーレー2台にも
同じバッテリーテンダー800を
使っています。
もう4〜5年使っていますが、
安心と性能で今年また購入しました。


今年の3月17日に、
ニンジャ250用に購入したのですが…。


約3ヶ月後に
①6月28日にランプが不点燈。
　　新品交換してもらいました。

それから2ヶ月で
②8月13日にランプ不点燈。
　　新品交換後に2度目。

今回は2ヶ月経たずに
③9月29日にランプが不点燈。

現在ショップに連絡して
回答待ちです。


全てガレージ内での使用。

今回は、アイアンを車検に出すのに、
一度だけコンセントを抜いただけ。

そしてこの間一時間ほど、
停電があったけど、コンセントも
他のハーレーと同系統の電源なので、雷なども関係ないかと。


3度もハズレを引くとは…。

製品の問題？？

メイドイン　チャイナ製だから？？

強風と雨で、ドロドロスターとなった
ロードスターと、アテンザワゴンの洗車をしました。

また雨なのにねー

何をやったかと言うと…。

Amazonで

UCC ゴールドスペシャル 炒り豆
スペシャルブレンド
1500g（250g✕6個）
レギュラーコーヒー

を買ったのですが…。

粉の方を買ったつもりなのに、
豆だったんです。

しかも6袋も！
パッケージが一緒だったので💦



よく見ないで購入しました。

豆なので、そのままじゃ飲めません。
ミルをニトリで買ってきました。



これは分解掃除可能。
引き方が調整可能。



これまで、豆引いて飲むなんてしたことないです。
粉と豆では、豆の方が苦く感じます。

やっぱり面倒です。


たぶん半年先まで、ありそう💦

もう2週間ほど前のこと、夕方にスーパーに買い物に出かけたら、ロードスターのセルが回りません。

一度家に帰り、別な車でロードスターのバッテリーを外し、自宅に持って帰って充電。

家族が帰ってきてから、夜21:30にロードスターを引き上げに。

充電されたバッテリーでも
エンジン不動！

NBOXから、バッテリーをケーブルでつないでも、エンジンはかからず…。

リレーなど交換してもダメ。
スーパーの駐車場で1時間何やってもエンジンはかからず。

流石に参りました💦


すると買い物に来ていたベンツのワゴン車の方が、あれこれしてくれたけど、やっぱりエンジンは不動。

最後に牽引（押しがけ）してもらって、エンジンがかかりました。

ここで、スターター故障が確定！

困っている時ほど、
人の情けはありがたいもんです。
助かりました！
名前を聞いたけど、
遠慮して教えてもらえませんでした。



あとで思ったのは、なんでも自分で解決しようとするのもどうなんでしょう？！
良さそうで悪い面も…。


フォルツァ mf06がエンコした時は、あれこれやっても不動なので、レッカーで自宅まで搬送。約5万。


今回もエンコ時の夕方、すぐにレッカー呼んでディラーへの搬入をすれば、良かったんじゃないかと。
思ったりして…。


不動の原因は、今回はバッテリーでなくて、スターター。

3年前の不動は、キー奥のスイッチイグニッションの交換でエンジンは始動。
その時スターターも疑っていたので手元NBのスターターがあったのが幸いでした。


やっぱりバイクも車も所有していて、自分が一番嫌なのは、出先での不動です。

エンジンがかかって自宅に持ち帰って、そのままスロープに。

その後、スターターを自分で交換しようとしたけど、NBの補強を下に、入れてあるので、諦めてディラーにて交換してもらいました。


ついでにバッテリーも新調。
前回と同じ
信頼のパナソニックに。

キー奥のスイッチイグニッションは、
新品でモノタロウで2万は、またの機会にします。



NA8Cの最終型でも27年。
ほとんどNBロードスターのパーツを流用しているので、今まで大きな不具合はなかったけど、8〜9月にかけて出費が…（ ; ; ）

最近構っていないので、スネたかも。



この間交換した物は以下になります。

ディラーで
①クラッチレリーズを、ピストンごと交換。
クラッチマスターシリンダーのオバーホール。
クラッチオイル交換。

②デフ、ミッションオイル交換。


自分で交換したのは。
エンジンオイルは、フィルターは自分で交換。

油圧計、オイルプレッシャー撤去。
オイルフィルターの所に噛ませてあるアルミブロックも撤去。
たぶんこれを外しておかないと、
スターターが抜けないと思ったからです。


③ディラーでスターター交換。

自分で交換したのは、
パナソニックN-60B24L/CRの
バッテリーにサイズダウン。

以前はパナソニックの65B24Lだったけど、製品の規格が無くなったみたい。

ラジェーターのサブタンクを
本日交換。


④タイヤエアバルブ4本交換は、
本日ディラーに預けてきました。

エアバルブ4本共に酷いヒビ割れ。
1年半前に、タイヤ交換時にエアバルブも、新品交換していたのに。

1年半でバルブのヒビ割れは、さすがに無いかと。

しかしケチって事故になるなら、サクッと変えておいた方が賢明かと。

しかし、出費が…
痛いwww

でも安心して乗るには、仕方ないことかと思います。
さて私は、いつまでロードスターに乗るんだろうか？？？



今回はディラーに毎週、お世話になっていますm(_ _)m