青い月のブログ一覧

今日も仕事してますが…。
早朝早く出社して、会社で洗車しましたｗ

明日はお世話になっている
ガレージIさんからのお誘いで、
本来行く予定でなかった
中部ミーティングに行きます。

車はガレージＩさんのブースの前に、展示されます。
私の車はご存知の方は、わかっておられると思いますが…。

外観のボディーとシャーシとガソリンタンク以外は、
ＮＢ後期のパーツの流用車です。

その取付流用は、
お世話になっているガレージＩさんにて行いました。
今回、中部ミーティングにガレージIさんも、
ショップとして出展するそうですから、
是非、覗きにきてください。


「ロードスターの形はＮＡの方がいいけど…」
「ＮＢの形はどうも…」
という方もいると思います。

外観はＮＡのまま、中身はＮＢという維持だけでなく、
モアアップをはかることが可能です。
ＮＢの可変バルタイエンジン
６速ミッション
ターボのデフなどなど

★最近ＣＥ２８からＢＢＳにして、ホイルを５７Ｖにしましたが、
燃費は前回は、１５㌔／Ｌでした！
ＮＢの可変バルタイエンジンは、ハイオクですが、
ＮＡのＢＰエンジンよりも燃費はいいですｗ

そのＮＢ流用の実践車みたいなのが、自分の車です。
詳しくは車のプロフィールを覗いてみてください（＾＾）
こんなことも、あんなこともできちゃうんですｗ

また興味のある方は、中部ミーティングにて、
ガレージＩさんの代表の駒場さんに直接聞いてみてください。
とても気さくな方です。

エアコンもＮＢのエアコンの流用も可能ですから！


天気は心配ですが、
みん友さんで、まだお会いしていない方や、
足跡を付けてくれる方など、気軽に声をかけてください（＾＾）

まあ、当方５２歳のジジィですが（笑）


■前回の軽井沢ミーティングからの追加変更状況は…。

①運転席をビオスからマツダスピードのバケットへ変更
②ＲＳファクトリーさんのステンラジエターシュラウド取付
③エアコン吹き出し口を、ＡＷＤさんの物に変更
④ハンドルをmomoコマンドからレースへ変更
⑤クリアーコンビネーションランプへ変更
⑥リアアンダースポイラー装着
⑦ホイルをＢＢＳの金からグラムライツ５７Ｖへ変更
⑧タイヤをＳドライブへ変更
⑨アライメントを変更


明日は、午前０時半には富士の麓を出発して、
松本インターで、ガレージＩさんと待ち合わせをして、
高山経由で、中部ミーティングの会場へ向かいます。
ちょっと強行軍だｗ

では会場で（＾＾）

昨日、地元の横浜タイヤさんにタイヤの装着を、
お願いしておいた５７Ｖをお昼に引き取ってきました。
雨だったので、明日つけるつもりでしたが…。
はやる心が抑えきれずに（笑）
タイヤ交換して、装着完了しました！
レイズ　グラムライツ５７Ｖ
７．５Ｊ×１５インチ　+２５
塗装の質は、国産ならではのクォリティー！

タイヤは
ヨコハマタイヤＳドライブ
１９５／５０Ｒ１５　新品を投入

ＣＥ２８Ｎを、タイヤ交換を安くうたうショップにて、
タイヤ交換時に割られてしまったので…。
今回は、値段の問題でなく、しっかり装着してくれるところで購入。

さすがに横浜タイヤさん、傷一つつけずにタイヤが装着されていました。
また、ここの社員さんは感じがいいｗ

しかし、このＳドライブっていいう
タイヤって実は結構重たい。

これまで履いていたＢＢＳより５７Ｖの方が、
１キロ軽いのに…。
ＢＢＳに付けていたプロクセスＴ１Ｒが、１８５／５５Ｒ１５だったからか軽かったの？

など思いながら、これまで履いていたＢＢＳのホイルは、
４本とも綺麗に洗って保管しました。


この５７Ｖを履けば…。
やっぱりハミ出してます。
つらいちを通り越して、ハミタイヤ仕様になりました。
（※私の車はフロント、リア共にＮＢのメンバーと足回りを移植しているので、
　ＮＡの車の参考にはなりません。ＮＡの足周りよりも外側出ているようです）

ＢＢＳの金のホイルも、ロードスターに塗った（トヨタブラック２１２）
黒のボディーに映えてこれもなかなかオシャレでしたが…。

この旧車ぽい５７Ｖもなかなか
いいｗ
特に人とかぶらないから、なおいいです！

職場の若い社員より、
「市内で走っているロードスターの中では、一番カッコイイですよ！」
と誉められました！

この車を仕上げるにあたっては、
もうみんカラをやめちゃったけど、
りこりこの旦那さんからのアドバイスは、すごく生きてます。

５７Ｖやマツスピのバケットシート、レーシングビートのミラーなどは、
旦那さんの推薦品です。
実際に付けてみて、りこりこの旦那さんの言ったことが、
この車を見ていて納得しました。

どんなことということは、ここには書きませんが、
人の言うことを、聞いてやってみることって、
自分の感性を超えたものがあり、それを教えてもらった気がしました。
この車を眺めながら、
自分だったらこんな風には、ロードスターを仕上げなかったろう…と。
これも縁であり、出会いかと！

数日前には、ずっと欲しかった
マツダスピードのバケットシートもついに、装着ができました。
これもぐりすさんとの縁です。
ありがたいものです！

ここまで仕上げるのに、約６年…。
６年前にエンジンがダメで、車を降りようとまで考えたときに、
ガレージＩさんを紹介してくれたＯさん。
そしてＮＢエンジン、ミッション、デフあらゆる流用を手がけてくれたガレージＩさん。

Ｏさんが自分に声をかけてくれなかったら、
この車は生き残ってはいません。

手を入れていないところは、もうない車というか、
原型はＮＡのシャーシとボディ（外装）とガソリンタンク位なものです。

満足ですｗ（＾＾）
この車見ながらお酒飲みたい気分です（笑）


お世話になった方をはじめ、
長いブログを根気よく読んでいただき、ありがとうございました！

このマツダスピードのバケットシートを、
ずっと探していました。
今回、お友達のぐりすさんから、
譲っていただきました！！
ありがとうございます！
大事に使わせていただきます！
写真はビオス３との比較です。
こんなにも小さくてタイトなシートです。

つまり、太っている人には向きません（笑）

そして、なによりも軽いｗ
ビオス３との重量差は、歴然。
というか…。
持ち上げて、唖然！！

譲ってもらったまま取付けると、
ずっとそのままになりそうなので…。

昨日から一気に！
ＦＲＰの補強と補修と塗装
シートを染めＱで、染め抜いて


最後は、ロゴにシルバーを入れて完成！


本日夕方！
シートベルト受けは、ＮＡ６の純正シートベルト受けを流用しました。
ついに装着完了！

さすがにマツダスピードのバケットですｗ
スライド量もかなりあり、乗り降りしやすく
そして、ジャストポジションにおさまります（＾＾）

しかし、一つだけ条件のあるシートです。
乗り続けるためには…。
体重維持にとどまらず、もう少し痩せないと！（爆）

私の表題の２８は、１０２８でなく、ＣＥ２８Ｎのこと（笑）
「軽量ホイルがいい」というけど、あんまりいいとは思わなかったのが正直な感想。

そこで、次の導入するホイルを、
あれこれさがしていたのが、
今年の４月のこと。

「人とかぶらないということは、大事あるよ」と、
ある旦那さんの推薦で（＾＾）

次は、これっきゃないでしょ！！…と。

レイズ　グラムライツ５７Ｖに決定！し、
５７Ｖの現物見たことないままに、注文したのが４月。
納品予定は、８月の盆明け！とのレイズからの回答。
４ヶ月待ちって、どんな製造サイクルで生産しているのだろうか？？

それじゃ、車検用のホイルも必要だからと、
つなぎで、履いたのがＢＢＳ。

届く前々日にふと、５７Ｖってまだだったな～あ？？
と思った翌日に業者から電話。
そして昨日ホイルが届きました。

製造年月日　７月８日　できたてのホヤホヤのＮｅｗホイルです。

塗り、製品のクオリティーは、やっぱり日本製ならでは！
真ん中のガンメタも思ったほど濃くなく、
いい感じで、カタログの写真よりも現物の方がＧｏｏｄ！

ＣＥ２８Ｎの７Ｊと比べたら、７．５なので１２．７ミリほどワイドです。
重さはＣＥ２８が４．７キロ　５７Ｖが５．７キロ
このホイルサイズは、７．５Ｊ×１５　+２５　PCD100です。

さっそくホイルを仮装着！

フロント・リアともジャッキで上げた状態で仮組み
計算上だと、ＣＥ２８の７Ｊよりも
イン側に７ミリ
アウト側に５．７ミリのプラスで収まる計算です。

まあ、後はタイヤ履かせてみないとわからないという状況です。
キャンパーは前後とも付いているので、そのままいけそう！


ＢＢＳは、車体が黒の艶々なので、金のホイルもマッチしてますが、
この５７Ｖも旧車ぽく、渋くっていい感じです。


今仕事が忙しいので、装着は今しばらく先の予定です（＾＾）


もう１０年は、このＮＡのロードスターを乗ろうと思ってますｗ

長いブログをここまで読んでいただき、ありがとうございました。
ハイ、今もまだ仕事してます。
みなさん、よい週末を（＾＾）

水アカが、すごいw
ネットで調べたら、食器用洗剤のJOYがいいとあったので、やってみました。

車用よりは落ちた気がしますが…。
黒の車の点滴の水アカはなかなか取れませんね。

いい水アカ取り、あったら教えてください( ´∀`)/~~