青い月のブログ一覧

今月初めにフォルツァ（バイクの名前）
の水温計が、Ｈを振り切っていました。
リザーブタンクの水を補給しても、
変わらずそのままだましだまし
乗っていました。

こいういうビックスクーターっていうのは、とても厄介です。
普通のバイクは、エンジンもキャブもみなむき出しなので、
水漏れ、オイル漏れなど把握しやすいのですが…。

外装を覆うパーツを、外すのがとても大変。
そして、ラジェターのキャップすら、隠すような場所に…。

整備用の本を買ってみて初めてその場所がわかる次第。

ラジェターとラジェターホースの交換だけで、
済ませるつもりが…。

あまりにもフレームその他、錆びだらけ。
フォルツァMF06の初期型ですから、仕方ないかもしれませんが…。

次に外装を外す手間を考えたら、
とてもそのまましておけず、
結局フレームとタンクを塗装しました。

その後、ラジェターと３本のホースを交換。

クーラントを入れて、外装を装着せずに、
むき出しの状態で、配線しエンジンをかけて、
エアー抜きをし始めたら、
なんと！！
キャブレターを冷やすための細いパイプから水漏れ！！

バイクってそんなところに、ラジェターの水が回っているとは、
しりませんでしたｗ

現在また、ホンダに部品注文中ですｗ
ついでに、その他の部品も交換予定です。


しばらくバイクいじりは続きそうです（笑）

昼には富士スピードウェイで、ガレージiさんと会ってから、一緒に食事。
今日はご馳走様でした。
それから、アパートに帰って、前からやろうと思っていた、フォルツァのベルトドライブ、プレーリ交換を始めました。

しっかりと、バイクの整備書もあるし、以前バラしたことあるから、なんとかなるかと…。

夕方涼しくなってから始めました。

そしたら、ナットが固くゆるまず、諦めて作業終了。

ビッグスクーターって、カバーを外すのが、本当に面倒。


バイク屋さんに頼もうか！めげた夕方でしたw

三女が春から大学に行く駅までの足として、ホンダのクレアスクーピを、オクでポチりました。

あの震災２日前に…。

交通事情、ガソリン事情、仕事や天候など重なってすでに二週間。

今日が休みだったので、昨日、出品者の所に夕方取りに伺いました。

個人でバイク屋をされている気さくで誠実な方でとても好感がもてました。

バイクもキチンと整備されていて、綺麗で大満足。

そこには、彼の愛車のCB750Fやレストア中のマッハ350SSなどあり、売れて車検を取ってきたばかりの紺色のCB400Fフォーインワンがありました。フォーインワンって、確か私が高校一年の時のバイク！

エンジンかけてもらいましたが、懐かしいホンダのエンジン音でした。

私はこのバイクが買えなくて、当時CB350Fでした。

バイクの一通りの説明を受けてから、目指すは千葉の自宅。

検索したら、高速使って川口から２時間半。
今回は下道、しかも原チャリなら推定４時間…。

ダウンを着て、いざ自宅へ！意外と乗り心地がいい。

環状七号線を亀戸方面へ、途中蔵前通りから千葉方面。

距離は約100キロ(泣)


しかし、道路は渋滞してるし、スローペース。

最初は左端を、真面目に走ってましたが。

そのうち、追い越し車線を走る始末。しかし、最高速は55キロ以上はでないもどかしさ。

上半身よりも、下半身の方が冷えました。
予定より早く３時間１０分位で到着。

バイク見て、嫁さんと長女が喜んでました。

昨日は力尽きて、爆睡でした。

昨日あげたブログ、バイクのシャッターキーの続きです。

鍵屋さんで開けてもらうは、結構高額…。

バイク屋さんに持っていくも、ハンドルロックがかかったまま。

キーシリンダーごと交換もありかと、オクで調べると、中古で８千円前後。

もう一台あるホンダの原付のキーシリンダーごと交換をしようかと、朝一で、家のバイクをバラしてみてわかったことは…。

キーシリンダーを固定してあるネジが特殊ネジのため、自分の工具類では脱着不可能。

ネットで調べてみるが、盗難を助長させるネタなので、やはり不明…。

結果自分でやってみるしかない状況となる。

駐輪場のおじさんに、鍵の修理にきたことを、愛想良く伝えて、いざバイクのカウルなどを外しだしました。

駐輪に来た人からは、何してるの？という眼差し。
途中おじさんたちも、見にきました。

周りを気にしてたんでは、作業できませんから、気にしないで、あっちこっちのネジを外していきます。
詳しいことは、ナカヌキして。

本日午前中、一時間ほどの格闘で、無事解除できました！
ちゃんと写真でも開いるでしょ(笑)

ご心配いただき、ありがとうございました。

これで今日は、御殿場に戻れますw(^^)

急ぎ昨日の報告まで！

昨日、娘の原付で、駅まで行きました。
エンジンを切って、キーを抜き、
シャッターキー（バイクのキーシリンダーをカバーする部分のフタ）を、
閉めました。

自分のフォルッツアとは、違って本田の原付には、
その閉める横にレバーみたいなのがついています。

もう一台ある原付のシャッターキーは、シャッターキーなしでも開閉ができたので、
なにげなく、そのシャッターキーを閉めてしまいました。

ところが、このシャッターキーを開ける鍵がないと、開かないそうです（汗）

長女がなくしてしまって、シャッターキーがないとのこと。
乗っていった原付で、次女が帰ってこられなくって、バイクは駅の駐輪場に置きっぱなしです。


どなたかのブログを徘徊したとき読んだ中には、
キーシリンダー一式でないと、シャッターキーは手に入らないそうです。
しかも、元々の鍵がなく、鍵のナンバーも不明です

それなら、シャッターキーを作ってしまえばと思っていますが・・・。

どなたか、こういう状態になったときのいい解決策があったら教えてください。

プラリペアあたりをつかって、
シャッターキーを作ってしまおうかと考え中です。
今日は千葉は雨で、昨日からの寒さがこたえます。

明日は休みなので、明日駐輪場にいって作業しようかと思っています。


どなたか！
いいアドバイスをいただけたら、ありがたいです。
よろしくお願いします！！