青い月のブログ一覧

今朝の静岡県御殿場市、山の中の気温は、なんと６度！

底冷え状態でした。

ここで仕事をしていて、
一番いいなって思うことは、
空気が澄んでいて美味しいこと！

いつも会社に出社して車降りたとき、深呼吸します。

すると、その清々しい空気は、

オーバーのように聞こえますが、
生きていてよかったと感じほどで新鮮です（^^）


今日の写真は、
富士山が早朝その顔をのぞかせた時の写真です。

撮影時間は朝の６時、すでにこの２時間前には仕事に入っています。

もう今は雲の中で見えませんが、
宝永火口の下まで雪が確認できるので、
すでに５合目より下まで雪。

そのために、麓の御殿場では寒いはずです。

御殿場は西に富士山を背負っているので、
雪は富士山に降るので積もることは少ないですが、
その分冬は寒いところです。

俗名静岡県の北海道。

富士山の初冠雪は、あの台風の日がそうでした。
うっすらと一瞬覗かせた山頂に雪がありましたが、
その後消えてしまって…。



これから、この地方は、一雨ごとに寒くなっていきます。


すでに今年冬に履くスタッドレス中古ですが、入手しました。
１５インチ１８５／５５です。


去年降ろしたばかりの１４インチ185/60は、
ブレーキを大型化したために、
１４インチが履けなくなったので、
そのうちオクで手放そうかと…。

そのうちといっていたら…。

この間、車いじり過ぎで、
このまま行くと…。
否すでに、生活苦中！（ヤバ！）


来週から、サクサク、パーツ類をオクに出すことにしないと！
とても生活改善ができません（涙）



ＣＭでないですが…。
収入と支出のバランスは考えないと（爆）

まったくその通りです（＾＾）

続編１…。写真は宝永第一火口の中で朝食風景

昨日このことを書いて送信したらエラーになったので、
また書いています。
マイカー規制のために、バスも乗っている人を下ろしたらすぐに下らなければならないようになっています。

そのため、宝永火口まで１４０人を連れて行って来て１０時には、富士宮口の新５合目の売店まで戻ってきました。

１０時半に出発するまで各自トイレやお土産などを買い、１号車から順次３号車まで乗車。

すると、３号車から無線で、内の新人スタッフがいないというのです。

私は２号車の担当でしたが、すかさず他のスタッフより彼の携帯を聞き電話。
しかしでません。留守電に吹き込み、３号車のスタッフが探しに走る。
無線を使っての呼出も応えなし。

３台とも道路での乗車のため、長時間の駐車が不可のため、１，２号車は出発。
３号車のスタッフは、彼を捜しに売店付近を探すも見つからず、３号車出発！

私たちは下山しましたが、３号車のスタッフ一人残り彼を捜すことになりました。
迷うことが考えにくいコース。
すぐに見つかるかとその時は、思いました。

残ったスタッフは、今回の逆コースで彼を捜しにいきました。
樹林帯には、雪崩でなぎ倒された場所なども数カ所ありますので、
もしかしたら…という思いで探したといいます。

樹林帯を抜けて宝永火口に向かう途中、
富士山パトロールの5人の方であい、捜査を依頼しました。樹林帯の森の中を４人と宝永火口に同行していただいた方１名と探しましたが本人はみつかりません。

5合目の派出所に
「捜索願」
の手続きをして下山。

その後携帯に電話しても留守電…。

色々なこと。
滑落！急病！樹林帯から迷った！
その他と皆が最悪の状態を心配する中。

いなくなったスタッフから、１５：２０に電話が入った。
聞くと、御殿場口の２合目にいるとのこと。

早速迎えを行かせて帰着した。

しかし、

ここからが腹の立つところ！

あんまり人のことを悪くいうことは、好きではないのだけれども、

この超自己判断の欠けている
アホスタッフは、なんと！

途中一人で、真っ直ぐに宝永火口へ向かうのでなく、
１４０人からの人の引率として参加したにもかかわらず、
前後にその人たちも以内状況の中…。


富士山頂まで行って来て、
下山してきたという…。

あの心配はいったいなんだったの？？

どの頭して
富士山頂までこいつ行くの？
頭の回線ちょっとどころか！
かなりいかれている？

しかし、こういう人ってその後もまったくなっていないんですね！

仲間や上司がどれくらい心配したのか！
悪びれる様子も少しはあるのだけども、反省の色がない態度には…。

絶句！！

私の直接の部下でないので黙っておこうと思ったのですが…。


続編２へ

今朝は早朝から富士宮新５合目より宝永火口まで、
１４０人の方の引率で行ってきました。

前回行ったのは、その下見のためでした。

その後、落石事故があってお一人の方が亡くなられました。
その場所に再び到着。
事故があった場所のフェンスは、更に補強工事が今も行われており、
その下の部分の駐車スペースは、今も使用不可。


写真の富士山は水ケ塚の駐車場からみた富士山です。
その右側に大きくえぐれている噴火口が、宝永火口です。
この火口は、第一、第二、第三火口の３つから成り立ちます。
その第一火口まで行って、樹林帯を回って帰ってくるというコースです。

このコースは、頂上までは行けないけれども、
富士山に行って登ってみたいという初心者コースとしてはいいのではないかと思います。
ゆっくり歩いて、宝永第一火口まで行って帰ってくるだけなら１時間ちょっとあれば充分です。

ここは別に７～８月間だけが行けるところでもないので、
秋になってからでも行ってみるといいところだと思います。

実際に去年の１１月に嫁と娘とで、ブラッと行って来たこともあります。

天気がいいと、横浜のランドマークタワーや、伊豆半島、駿河湾、
御前崎あたりまで一望できるので、爽快です。

富士山は７～８月の登山ピーク時には、マイカー規制が行われ、
富士宮口も公共の交通機関のバス、タクシーや、
今回のような多くの人を連れて行くようなバス以外は、
新５合目まで通行できません。

これは、今まで５合目の駐車場に停められない車が、
車道に停めてしまうことで、バスや車が行きかえなくなり
山の上では大渋滞を引き起こしたための回避策です。

そのため、早朝５時４０分でもこの水ケ塚の駐車場は人で溢れていました。

続く！！

日本一高い富士の山！！

下は霧や雨でしたが、富士宮の新五合目は、曇りところにより雨のち晴れ、また雨でした。風が強く飛ばされそうで、体感温度がとても低く感じ耳が痛くなりました。

昨年は落雷にあって亡くなった方もあるとか…。
だから富士山だからといって、あなどると危険が一杯です。


今年は７月に入っても雪が多く、写真は宝永火口(御殿場から見て右側の穴のあいた噴火口）から山頂の方を撮った写真。


今朝はその宝永火口まで、職場の仲間とちょっと行ってきました。

富士山はシーズンになるとマイカー規制となり、自家用車では新五合目の富士宮口までは、行けなくなります。

雨が降った後だったので、砂煙りもなく新緑が美しかったです。
コースは、宝永火口まで行って森の中を抜けて帰って来ました。
ゆっくりと１時間半ほどのコースで楽しんできました。

下界は厚い雲に覆われていましたが、伊豆半島の一部や富士市が雲間に見えました。

途中雪崩で折れた木々など、早朝の時間を楽しんできました。



戻ってきて、今日も仕事中！！

早朝ポチッと出かけて、朝戻ってきて仕事に間に合う職場って…？
考えて見ると不思議なとこに住んでます（笑）

ようやくちょっと暇になったので、ブログこっそり書きました（^^）
コメント返信遅くなって皆さんごめんなさい！！