青い月のブログ一覧

ロドの電気系が、今ひとつ。
なので、配線の点検作業しました。

ついでに、セキュリティ、
間欠ワイパー、テレビのコード等
外して、スッキリ！

キーレスも復活だが…。
配線逆！

また明日か！
今日は、ここまで(^.^)

中華製のキーレスのモーターと配線を使っています。
１ヶ月前くらいから助手席のキーレスが動きません。
きっと、モーターが駄目になったかと…。

そこで、
２週間くらい前に、助手席のキーレスのモーターを、
交換したのですが、動きません。
なんと、配線が途中で切れてたｗ
それをつないだのだけど、
今度はその先の配線がポキポキと折れる始末！！

さすがに、中華製のコード。
日本の品質では考えられないダメダメのコードです。


その後、２週間放置しての今日。

温かくなってきたので、やろうかと！！
簡単な気持ちでスタートするも…。

温かい＝作業しやすい！

しかし、しかし予想しないデメリットが…！！！

ドアパネルのビニールシートをとめている
ブチル（黒）がユルユルで、ベタベタ！！

おかげで腕までベタベタ。


今度つなぎなおした配線コードは日本製。

しかし、最大の難関は、ドアパネルのブチルでなく…て！！


ドアとボディのつなぎにある（写真真ん中）のジャバラです。
コードがうまく通らないので、ゴムだけ外すと、
今度はそのままでは、取り付けが不可。

その下のプラスチックの楕円（白）のものを、
外して黒いゴムのジャバラを装着。

文章で書くと簡単ですが、
あれこれやり方を探して上で
ようやくたどり着きました。

一言、ハッキリ言って面倒くさいｗ


キーレスの本体は、ＮＢ純正の受信機を使用しているので、ここはＯＫ！

残りの運転席側のドアパネルから来ている４本の配線まで引き直すのは…。

今日はちょっとやる気がしないので、
また今度にします！

今日も仕事の青い月です。
自分の職場の方の桜は今が満開です（＾＾）

いつもアパートの清掃してくださる姉さんに、
でかけに「今日も仕事？」って聞かれたけど？
今日は土曜日かと、気づくくらい
曜日感覚がない生活してます。

会社に来て、朝ちょっと時間があったので、
風もないし花粉も少なそうだし、暖かなので、
タイロッドエンドを交換を試みました。

しかし、外れずに断念！

タイロッドプーラー（写真下）も買いましたが、
今ひとつ使い方が…？？

寒い時ってなんだか、車いじりもめげます。
春になり少しずつ暖かくなってくると、
やろうと思っていたことをやりたくなります。
２月半ばに購入していた
タキゲン　ステンレス　アジャストファスナー
C-1231-2-1
＠1450円
を昨日から加工して本日取り付けました。

詳細は、パーツレビューに載せましたので、
覗いてください！

これってなかなかしっかりしたつくりで、
アジャスト（調整）ができ、
しっかりとロック機能もあって作りはいいです。

行ったのは、上下の金具に１つずつ６ミリの穴あけ。
上下の金具の余分な耳を１組に付き４つ、切り落とし。
という比較的簡単な作業です。

５点のロールゲージを付けているので、
純正サイドロックが使えない人には、
お勧めです（＾＾）

マツダスピードのバケットシート下付は、
ＮＡ純正シートレールにて取り付けていました。
シートベルト受けは、ＮＡ６Ｃのもの。
そのＮＡ６のシートベルト受けの配線を
切断して使っていたので、当然車検はアウト。
今回、純正シートを１２年ぶりに引っ張り出して交換して、
車検を行いました。

そこで、ＮＡ６Ｃのシートベルト配線付を探していたところ…。


お友達のぐりすさんより、
「ＮＢの純正シートレールだと、ＮＡ８のシートベルト受けが付くので、
ＮＡ６の配線付を探すよりもいい」
という情報をいただきました。

そこで、いつもお世話になっている、
さっそくガレージＩさんにシートレールの在庫を聞くと、
あるというので、すぐに送ってもらいました。

ＮＡ純正シート共に、シートベルト受けを、
自宅に置いてきたので、
一昨日、自宅に帰ったときに外してきました。

それを、本日昼休みに取付しました。

画像は、ＮＡ６のシートベルト受け（上）
ＮＡ８Ｃシートベルト受け（下）の比較用に
撮影した写真です。

このあと、ＮＡ６Ｃのシートベルトは、
外し無事装着終了ました。



そこで、ひとつ相談が…！！
シートレールを取付けるボディー側のメスネジがバカになってしまいました。
オスネジは、９．６ミリ位です。

何かいい対処方法ありましたら、教えてください！