トヨタの80点。 - シエンタ

レンタカー

トヨタの80点。

褐（ZWR90）
トヨタ / シエンタ
X_7人乗り(CVT_1.5) (2018年)
- レビュー日：2019年9月1日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：その他

おすすめ度： 3

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: 信号待ちからの加速。
CVT制御も良いのか、50キロまでスムーズな加速です。

フル加速もアクセルワークに対して割とリニアです。
1.5リッターとは思えません。

見切りの良さ。
ガラスのサイズも大きく、左右の見通しも良いです。

直進安定性。
ラフな路面でも左右に振られる事も無く安定しています。
ロールも適度かと。

静粛性。
周波数特性を分析して、必要箇所を制振・吸音しているんでしょう。車両価格からすれば、かなり静かな車内です。
エコタイヤ装着なので、タイヤ由来の騒音は入って来ますが、頑張っていると思います。
不満な点: 車両価格からすれば仕方ないですが、内装がとにかく安っぽい。
Aピラーカバーなんて、軽バンみたいな質感&模様です。
サンバイザーも硬質タイプですし、家族車で現行ワゴンR所有してますが、シート以外はそちらのが上質に感じます。

リアゲート閉めた時の音。
いかにも安っぽいビシャン！と音がします。

テレスコピックステアリング非搭載。
チルトステアリングは付いてますが、テレスコピックステアリングはありません。
総評: ベビーカー積載したり、ウォークスルーなど、子育て世代を狙った車なんでしょうけど、割と走りも悪くないです。

山坂道走ったりしましたが、過去のトヨタ車のダメな部分は全くありません。

スライドドアで7人乗るなら選ぶかもしれませんが、サードシートに座るのは拷問に近い（笑）ですし、これなら、ノアやステップワゴンあたりを考えるかな。この車でサードシートは緊急用だと思います。

逆に4人乗車で良いなら、現行Nboxでしょうね。
それのが上質ですし。

シエンタクラスの普通車に乗ると、最近の軽の凄さが身に染みて分かる乗車経験でした。