プリロード変更(⁠^⁠^⁠)

昨日車高を変更しスプリングが、軟らかい事からスプリング（以後バネ）を縮めてプリロードを上げていきます。減衰力は前後共、10/14に調整済み
上段のスプリングシートを10mm上げてバネを絞りました。Ｂ寸95mm

下段のシートロックを締付けます。
締付けトルクは、前後共通56N.m

こちらはフロント側
上段のスプリングシートを10mm上げます。
Ｂ寸15mm

下段のシートロックを上げて締付けました。
Ｂ寸25mm

作業状況は、こんな感じで。
おやつに今季初のスイカ🍉、GW5/5、暑いです。

試走後に、車高測定

測定結果（車高　GL-フェンダー寸）
フロント右:607mm
リア右:607mm
フロント左:613mm
リア左:613mm
何故か左右は測定値は違いますが前後の測定値は、同じ？地面が斜めかも？
インプレッション↓↓↓↓↓
（鈍感な私の感想）

コーナリング入り、出とも👍
反応も早く踏める足、突き上げなく粘る足👣になりました。
異音もありませんでした。

昨日のマフラーアースと足のセッティングで、別物になったようです。
オドメーターを見てびっくり！
4月30日より、298km、リスローン投入して150kmで、オイルを替えるはずだったのに、又、過ぎてしまいました。
あちゃー(⁠*⁠_⁠*⁠)
タペットパッキンが間に合わない〰。
ｅクリーンプラス前に、カバーを外したかったのですか、さてどうしよう？
今回も最後迄ご覧頂き、ありがとうございましたm(_ _)m

ODO:236,140km