OVER Racingへのお布施に挑戦!

今年最後の弄りとして、純正のスイングアームを交換することに挑戦してみました。

交換したのはOVER Racingの製品。

https://www.over.co.jp/ec/item/IovercN23503.html

パイプ形状が楕円なので純正と見た目は似ていますが、マットブラック塗装されている点が異なります。

リアホイールを外してからスイングアームを取り外します。

作業の手順については割愛しますが、特に難しい作業ではありませんので、数あるYouTube動画をご覧いただければと思いマス。

※特殊な工具は不要ですが、車体を持ち上げるリフトはやはり必要だと思います。

純正品との比較写真。
Overのスイングアームはパイプ径が大きく、剛性が高そうです。

重さに関しては純正よりも軽いかな、くらいの印象で"すげぇ軽いっっ"という訳ではありません。

仮取り付けをして規定トルクの半分くらいで締め込んでマスターシリンダーと干渉しないかチェック。

この段階では問題なかったのでピボットシャフトナットと、カバーを固定するナットを規定トルクで締め込んでみます。

まあ規定トルクで締め込むと素手ではスイングアームは動かなくなるのですが、目視する限りギリギリセーフかほんの僅か接するか接しないか、という感じです。

ホイールを組み戻して最終チェックしてみました。1/5mmくらいのクリアランスがあるようなので、少しこのまま様子を見て、サス交換時に再度取り外してチェックしてみようと思います。

※本当は巷で評価の高いKOODのピボットシャフトも導入したかったのですが、先立つものもなく今回は見送りました…😭

なのでKOODシャフトが入手出来たら、取り付け時に再チェックですね^^;

干渉する場合の対策としてカラーも付属しているので、必要であればこれを使います。

いずれ傷だらけになると思いますが、艶消し黒なのでリペアも簡単にできそうな点が🙆‍♂️です。

実はスイングアーム交換の前に、すでにダウンチューブ・マフラー共にOVER製品のものに取り替えていました。

どちらの製品にも満足していたので、スイングアームにも投資(=お布施ね)してみることにした次第です^^;

本当のOVER信者ならNITRONとコラボしたサスにも逝くのでしょうが、ニワカな私はそこまでの予算もないので我慢することにしました😭

ちなみにダウンチューブ交換による機能的な恩恵は全くありません。単に見た目だけの変化です。

マフラーは音質は「ドコドコ感強調」系で、音量もわりとデカいです。

出だしの力強さがアップし(トルクアップは実感できます)、0-60kmまでに到達するまでの時間が早くなったので街乗りでとても助かっています。(ただしエアクリーナーも同時交換しているのでマフラー単体での比較ではありません)

個人的にはサイレンサーがスリムで、ことさらに存在を主張していない、という点が今のところ一番気に入っています。

この先は点火系を変えてエンジン本体にも手を入れていく予定なので、いずれマフラーも再交換することになろうかと思いますが、今しばらくはこのシンプルなヤツを愛でようと思います。

明日からは天気が崩れる予報なので、妻に頼み込んでなんとか作業時間をもらいましたが、気分良く新しい一年を迎えることができそうです^^

皆さまも良い年越しを！