左ハンドブレーキをADV150純正品に交換！

注文していたADV150の純正ブレーキが届いたので、前回取り付けた中華左ハンドブレーキと交換することに。

●ホンダ純正　ADV150用リアブレーキASSY
品番 : 43510-K0W-N11

↓購入したのはココ
https://item.rakuten.co.jp/bike-mainte/h7-43510k0wn11-000424/

マスターシリンダーのアセンブリーパーツですが、レバーとピボットボルトは付属していないので、別途買い求めました。

●ホンダ純正ピボットボルト
品番 : 90114MA5671
https://www.monotaro.com/p/7743/5663/

●ホンダ純正ピボットボルト用ナット
品番 : 94050-08070
https://www.monotaro.com/p/2621/1666/

レバーはU-KANAYAのADV150用の左右セットを購入。

https://www.uchishokai.com/shop-description.php?ID=1586517650

右側フロントブレーキ用のレバーの品番はADV150もCT125も同じで「53175-KYT-922」。

なのでADV用のレバーセットで左右揃える事ができます。

まだまだ鮮度の高いブレーキフルードを排出してから中華製マスターシリンダーを取り外し、新しいADV150用のマスターシリンダーとレバーを組み付けます。

ZETAのアーマーガードとバンジョーボルトが干渉しそうだったので、やはり回り止めを金鋸でカットしました^^;

また、ADV150のブレーキスイッチにはインヒビタースイッチが併設されているので、CT125に比べて少しデカい。

使わない端子を剥き出しにしておくのもなんなので、PVCキャップで蓋をしておきました。

端子の縦幅が2.7mmほどだったので、2.5mmのキャップを調達。

https://www.amazon.co.jp/gp/product/B09SW74QR9/

50個入ってましたが、使うのは2つだけ。この先使い道があるのしから...

キャップは端子長より少し長いので、5mmほど端をカットして取り付けています。

ブレーキスイッチ端子には旗型187型の端子を購入して取り付け。

※右側のフロントブレ➖キスイッチから分岐させて配線させています

そして純正品のゴムカバーも取り寄せて取り付けました。

https://store.shopping.yahoo.co.jp/suzukimotors-dop-net/efdtf-6-7.html

ブレーキスイッチ自体は大きいのですが、このゴムカバーを装着する事で存在感を消す事ができました。

マターシリンダーのポジションが定まったところでブレーキフルード注入&エア抜きして交換作業は完了です。

左右ともにNISSIN製のマスターシリンダーになって安心感が増しました^^