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3月の12ヶ月法定点検時に タイヤに結構クラックが発生しているのに気が付きました。
あまり距離は走ってないのですが 新車から3年 溝のまだかなりあるのに劣化してクラック発生。
青空駐車やゴム質等の問題もあるのかな～と思いつつ、車検の時に交換しようかと思ってましたが走っててバーストしたりするとシャレにならないと思って交換することに。（昨今 車輪脱落の事故も多いようですし・・・・）

今回タイヤ交換をするにあたって値段とかを調べていたら オールシーズンタイヤなるものがある事を知りました。
メリット・デメリットを調べてみると

〇メリット
　急な降雪でも、凍結していなければそれなりに走れる
　冬タイヤに交換して 夏タイヤを保管するお金と手間とスペースが省ける
　
●デメリット
　積雪路はそれなりイケるけど凍結路は×
　ドライ・ウェット共に夏タイヤには及ばない
　　(最近はかなり性能向上している模様)
　少しノイズが大きくなり 減りが早い傾向がある。
　ゴム硬化及び残り溝減少で 冬用としての性能は比較的早く限界が来る

ちょうど冬シーズン。
住んでいるところは四国の瀬戸内海側の平野部なので それほど雪が積もる地域ではなく 冬は夏タイヤ＋チェーン携行で過ごしていました。
N-VANの前はジムニーシエラだったので、4駆にしてゆっくり走れば多少の雪なら、夏タイヤでチェーン無し でもしのげたのですが、さすがにN-VANだと怖い。
あまり距離を走らないし、運転もマッタリ運転なので オールシーズンタイヤがちょうど良いと思って調べてみると。

軽四貨物用のオールシーズンタイヤって選択肢が少ない・・・・・

YOKOHAMA BluEarth-Van All Season RY61 145/80R12 80/78N
DUNLOP ALL SEASON MAXX VA1 145/80R12 80/78N
GOODYEAR VECTER 4 SEASONS CARGO 145/80R12 80/78N
MICHELIN AGILIS CROSSCLIMATE　　※軽四商用車用ラインナップ無し
TOYO TIRES CELSIUS CARGO ※軽四商用車用ラインナップ無し
NEXEN TIRE N blue 4Season Van ※軽四商用車用ラインナップ無し

いつも整備しているお店で見積り出してもらって、お財布とも相談して
GOODYEAR　VECTER 4SEASONS CARGO　　145/80R12 80/78N　
にしました。　
11月末に発注したんですが、整備予定が空いてないとの事で 12/16に交換予定。

あっという間に梅雨が明けてしまい、連日暑いですね。
ガレージが無い青空駐車の身としては、洗車のタイミングが難しい・・・

週末の天気はどうだろう？と確認してみたら


あら？　梅雨が戻ってくるのか？

と思ったら


台風が来るようです。

日曜日あたり洗車にいいかなと思っていたんですが、台風前に洗車というのも・・・
洗車したから台風が来たとか言われそうだし(笑)

HONDAよりリコールの届け出があったようです。



平成30年あたり生産の軽自動車の燃料ポンプの樹脂インペラが変形する可能性がある というもの。

確か デンソーの燃料ポンプで いろんなメーカーで 同じようなリコールがあったような・・・・

ちなみにN-VANも


初期生産のものが該当するようです。

久しぶりに現場スケッチの為出張中

車のメンテで筋肉痛になるくらいの運動不足なので結構きつい(笑)

ホテルにたどり着き一息