130マークX純正ホイールに交換‼️

以前にヤフオクで手に入れた18インチのホイールにはスタッドレスタイヤがはまっていました。シルバーとブラックに自分で塗り分けたホイールもまあまあの出来だったのですが、いかんせん古い年式のスタッドレスタイヤなので、ロードノイズも大きいですしスリップ音がする時もありましたので、夏タイヤに履き替えたいなと思っていました。でも、235 45 18インチの国産ラジアルタイヤを4本も購入するとなるとそれだけで10万越えで更にタイヤ交換をしてもらうとなると金額が張るので、交換するなら大陸産タイヤと思っていました。

そんな時ヤフオクで18インチのタイヤ付き純正ホイール🛞を見つけました。4本で4万円、送料を入れてもギリギリ5万円を切りました。更に言えば履いているのはBSで、2020年製造で7分山ぐらいの溝もあります。それで、ポチッとしました。

この写真は、右側が130マークX純正で、左側がスタッドレスタイヤです。

スタッドレス235 45 18インチ。

BSラジアルタイヤ235 45 マークX130純正ホイール。

左側がトヨタ純正のホイールナットで右側がスタッドレスのタイヤの方のホイールナットです。純正は21ミリのフラットですが、スタッドレスを履いている方のホイールナットは19ミリでテーパー(角度)が切ってあります。これは、ホイールの穴の形状によります。
今回の純正ホイールホールはテーパーが切っていないので、フラットタイプの純正ホイールナットを使いました。

右側が元々GRX120の16インチホイールに付いていたホイールナットで、左側はスチールウールで汚れやサビを落として磨いたものです。十分綺麗で再利用できました。
それで肝心の乗り心地ですが、さすが国産のそれもBSのラジアルタイヤです。今までの硬かったロードノイズも減り柔らかで、グリップも良さそうです。