ENNEPETAL E-12  

【再レビュー】(2022/09/13)
装着写真は撮るのを忘れたのでサーキット走行レビューを書く時にでも…

とりあえず一般道と高速のレビューを…
フェンダー～リムの距離で前後を3ｍｍ差ぐらいリア高（純正と同じくらい）にセット。ダウン量で言えば前後とも20ｍｍ程度。減衰は出荷時に６段戻しで少し硬いかな？と思って１０段戻しにしてみる　→　乗り心地はいいが段差によって収まりが悪かったり減衰が足りず突き上げを喰らう事があるので８段戻しにしてみる　→　まあまあなんだが、なんか前後バランスがな…って事でリアを７段戻しにて車高も気になって前後同じぐらいの高さに…って感じで今に至る。で、今のところはいい感触。一般道では硬いは硬いけど突き上げ感はない。ちゃんと減衰力で吸収されてる感じだね。ハイパーマックスではこの丁度いい所がなかった。妥協が多かった感じ。まあ、ヘタっていた事やバネ変えてるのに減衰力が吊るしのままだった物との比較なのでしかたないですよねｗ　しかし、カマボコを乗り越えたときは流石にキツイ衝撃がｗｗｗ
高速は感動もの！インターチェンジのコーナーはグイグイ曲がってリアが腰砕けにならない。スピードに乗るほど安定するし、左右で違うタイミングでギャップを乗りこえてもとっちらかったりしないｗ　それにトラクションがしっかり伝わるので久々に背中から押される加速感を感じたぞｗ　これはサーキットが楽しみです（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
流石にターゲットを絞った専用設計は一味も二味も違いますね！はやくアライメントとってアタックシーズンに備えなくては！