LEXUS GS300h I-package に乗ってみました。

先日、愛車IS250の6ヶ月点検のため、myDに車を預けました。私は車を通勤に使っている為、代車をお願いしました。お借りした車はGS300h I-package（後期型）です。







フロントのスピンドルグリルが前期型に比べ大きくなり、物凄く精悍です。L型のポジションランプも厳つい。






全体としてはISに比べると若干大きく車高も高く感じますが、カッコ良さは充分です。ハイブリッドは久しぶり。（プリウスの所有歴あり）
外装色はソニックシルバー、内装はブラック+バンブーでした。オプションの18inchアルミホイールが装着されています。塗装は映り込みも素晴らしく、鮮やか。



内装は質感、手触り等、最高です。シートの作り、ナビ画面の大きさ、ドア内張り下部のソフトパッドの貼られた面積の広さなど、ISと比べると兎に角高級感たっぷりで、価格差に見合った質感を感じます。









あと、細かい点ですがウインカーレバーは操作すると元の位置にレバーが戻る電気式でISと同じです。個人的には気に入っている方式です。（NXやRXはこの方式ではなかったと思います）
機能については、全車速追従のクルーズコントロール+ブレーキホールドが素晴らしいです。スピードのコントロールも急激な感じが無く自然に減速，停止します。ブレーキホールドは一度味わうと、手放したく無くなる機能です。これが自分のISに装備されていないのが本当に残念です。





GSのI-packageはISほど足回りが硬くない為、個人的には絶えずふわふわした感じがしました。勿論タイヤの違いによる影響もあると思います。またシートポジションがISほど低くできないのが少し残念でした。GSとISの狙いの違いのため仕方ない部分だと思いますが。
私自身はISのような足回りの感じが好きなので、I-packageに比べてより走りに振ったGSのF-sports（GSの内装の質感は最高！）にとても興味が湧きました。別の機会にぜひ試乗してみたいです。





しかし、GSはISよりはるかに高額・・・。どの車種、グレードを選ぶにしても頑張って貯金しなければ。